Nội dung chính
Để đảm bảo hạ tầng giao thông đồng bộ khi sân bay Long Thành đi vào khai thác thương mại giữa năm 2026, UBND tỉnh Đồng Nai đã ra lệnh chặt chẽ: hai dự án đường tỉnh 25B và 25C phải hoàn thiện trước cuối tháng 6/2026.
Bối cảnh và tầm quan trọng của dự án 25B‑25C
Sân bay Long Thành, dự án sân bay quốc tế lớn nhất Việt Nam hiện nay, dự kiến khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026. Việc xây dựng mạng lưới đường bộ kết nối nhanh, an toàn và đồng bộ là yếu tố quyết định cho khả năng tiếp nhận hàng triệu lượt hành khách và khối lượng hàng hóa. Đường tỉnh 25B và 25C được xem là “đôi chân” chính đưa lưu lượng giao thông từ khu vực trung tâm Nhơn Trạch, qua quốc lộ 51, thẳng vào cổng số 1 của sân bay.
Tiến độ hiện tại của đường 25B
Các hạng mục đã hoàn thành
Theo báo cáo của UBND tỉnh, khoảng 70% diện tích mặt bằng của dự án đã được bàn giao. Đặc biệt, thảm nhựa trên phần trái của tuyến chính đã hoàn thiện 100%, trong khi phần đường song hành trái đã hoàn thành nền đá và sẵn sàng cho các công đoạn tiếp theo.
Vấn đề còn tồn tại
Tiến độ chung vẫn chưa đạt yêu cầu do mặt bằng ở đoạn đường chính và đường song hành phía phải còn bị vướng. Khi mặt bằng không đồng bộ, nhà thầu không thể triển khai thi công liên hoàn, gây chậm trễ lan tỏa cho toàn bộ dự án.
Thực trạng dự án đường 25C
Kế hoạch và thách thức
Đường 25C nối từ quốc lộ 51 tới hương lộ 19, sẽ giao nhau với nút giao QL51 và tiếp tục trên đường T1 tới cổng số 1 sân bay. Tuy nhiên, hiện các nhà thầu chưa thể triển khai thi công thực địa vì diện tích mặt bằng được bàn giao quá nhỏ, rời rạc và không liên tục.
Chi phí và nhà thầu
Dự án 25C có tổng mức đầu tư 647,061 tỷ đồng, chiều dài 2,65 km, quy mô mặt cắt ngang giai đoạn 1 là 45 m và giải phóng mặt bằng theo chỉ giới 100 m. Gói thầu xây dựng chính trị giá 203,625 tỷ đồng do Liên danh Tổng công ty Thành An – Công ty CP Đầu tư phát triển Cường Thuận (IDICO) thực hiện. Tính đến nay, giá trị thực hiện mới chỉ đạt khoảng 1 tỷ đồng (0,5%), chủ yếu là đúc cấu kiện sẵn do chưa có mặt bằng thi công.
Giải phóng mặt bằng: điểm nghẽn lớn nhất
Trong tổng diện tích dự án, chỉ khoảng 0,74% mặt bằng đã được bàn giao đầy đủ. Ở xã Phước An, chỉ 2.000 m² trong tổng 59.884 m² đã được giải phóng, trong khi nhiều hộ dân chưa nhận tiền bồi thường do vướng chính sách cây trồng và hỗ trợ. Tại xã Long Phước, diện tích thu hồi khoảng 16,65 ha, nhưng chỉ 72/104 trường hợp được phê duyệt, vẫn còn tồn tại khoảng 32% mặt bằng chưa bàn giao.
Dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay Long Thành
Đây là dự án phụ trợ quan trọng, nhằm đảm bảo hệ thống thoát nước đồng bộ với sân bay. Các thủ tục thẩm định đang được các sở Nông nghiệp, Môi trường, Tài chính và Xây dựng hoàn thiện. Tuy nhiên, việc đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với hệ thống của sân bay vẫn chưa đồng bộ, đòi hỏi thống nhất kỹ thuật nhanh chóng để tránh phát sinh chi phí và thời gian.
Kết luận và yêu cầu cấp cao
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, ông Hồ Văn Hà, nhấn mạnh: “Sân bay Long Thành sẽ khai thác thương mại giữa năm 2026, vì vậy các tuyến 25B và 25C phải được hoàn thiện đồng bộ để không làm gián đoạn lưu lượng giao thông.” Ông yêu cầu Ban Quản lý dự án lập lại lộ trình chi tiết, xác định mốc thời gian và trách nhiệm của từng đơn vị, đồng thời yêu cầu các UBND xã, phường chịu trách nhiệm trực tiếp nếu không thực hiện kịp tiến độ giải phóng mặt bằng.
Ông cũng chỉ đạo Sở Xây dựng làm việc với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) để thống nhất vị trí đấu nối hệ thống thoát nước, và yêu cầu dự án tiêu thoát nước khởi công trong tháng 6/2026, hoàn tất thủ tục và giải ngân nguồn vốn trong năm 2026 để tránh tình trạng dồn việc, dồn vốn cuối kỳ.
Với thời gian gấp rút, việc giải phóng mặt bằng, đồng bộ các hạng mục kỹ thuật và tăng cường giám sát sẽ là yếu tố quyết định thành công của dự án, góp phần nâng cao năng lực kết nối quốc tế của miền Đông Nam Bộ.
Minh Tuệ