Trong cuộc họp về dự thảo “Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2025-2030″, ông Nguyễn Xuân Đại, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, đã đề xuất cần có chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi từ xe máy cũ sang xe điện.
Theo ông Đại, Hà Nội có khoảng 6 triệu xe máy, nhưng con số thực tế có thể cao hơn, lên tới 8 triệu xe máy, chưa kể xe của người dân các vùng lân cận vào Hà Nội làm ăn buôn bán hàng ngày. Đây không chỉ là phương tiện đi lại của người dân mà còn là phương tiện làm ăn, vì vậy cần có chính sách hỗ trợ khi khuyến khích người dân chuyển đổi từ xe máy chạy xăng cũ sang xe điện.
Hà Nội và TPHCM đẩy mạnh chuyển đổi sang phương tiện xanh
Hiện nay, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang lấy ý kiến các bộ ngành về Kế hoạch Quốc gia hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2025-2030. Trong đó đặt mục tiêu 100% phương tiện tham gia giao thông tại khu vực Hà Nội và TP HCM được quản lý, kiểm soát về khí thải và từng bước chuyển đổi sang sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường.
Để thực hiện mục tiêu này, dự thảo Kế hoạch đề xuất giao UBND TP Hà Nội và UBND TPHCM thực hiện nhiệm vụ quản lý phát thải từ hoạt động giao thông, tăng cường hệ thống giao thông công cộng và chuyển đổi giao thông xanh, thân thiện môi trường.
Ông Nguyễn Xuân Đại, Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội.
Trong đó, hai thành phố sẽ thí điểm chính sách ưu đãi, xã hội hóa trong chuyển đổi xe mô tô, xe gắn máy cũ sang xe điện cũng như áp dụng chính sách ưu đãi, hỗ trợ miễn giảm phí cho học sinh, sinh viên sử dụng giao thông công cộng đồng thời phát triển hệ thống dịch vụ xe đạp công cộng.
Hai thành phố cũng sẽ nghiên cứu xây dựng chính sách thí điểm cụ thể về hỗ trợ tài chính/phi tài chính cho người dân chuyển đổi xe máy cũ sang xe điện, có chính sách ưu đãi phí giao thông công cộng cho học sinh, sinh viên được áp dụng rộng rãi.
Ô nhiễm không khí tại Hà Nội và giải pháp
Theo ông Hoàng Văn Thức, Cục trưởng Cục Môi trường, tại các đô thị lớn như Hà Nội và TP HCM, vào các tháng cuối năm, số ngày mà nồng độ bụi PM2.5 vượt quy chuẩn kỹ thuật quốc gia vẫn còn rất phổ biến.
Số liệu kiểm kê phát thải PM2.5 tại khu vực Hà Nội, nguồn ô nhiễm từ khí thải phương tiện giao thông vận tải đường bộ chiếm khoảng 15% và từ bụi đường khoảng 23%.
Hà Nội và TPHCM được giao mục tiêu xây dựng chính sách hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện xanh nhằm cải thiện chất lượng môi trường không khí.
Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2025-2030 đang được Bộ Nông nghiệp và Môi trường lấy ý kiến các bộ ngành để chuẩn bị trình Chính phủ.
Kế hoạch đặt mục tiêu tổng thể là tăng cường quyết liệt và đồng bộ các giải pháp nhằm nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác quản lý chất lượng không khí trên phạm vi toàn quốc, từng bước khắc phục và cải thiện tình trạng ô nhiễm tại các thành phố lớn.
Giải pháp toàn diện cho vấn đề ô nhiễm không khí
Để giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí, cần có sự tham gia và hỗ trợ của tất cả các bên, bao gồm cả chính quyền, doanh nghiệp và người dân.
Việc chuyển đổi sang phương tiện xanh, như xe điện, là một trong những giải pháp quan trọng để giảm thiểu ô nhiễm không khí.
Ông Hoàng Văn Thức, Cục trưởng Cục Môi trường.
Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2025-2030 sẽ được trình Chính phủ trong thời gian tới.
Đây là một bước tiến quan trọng trong việc bảo vệ sức khỏe cộng đồng và thúc đẩy phát triển kinh tế xanh và bền vững.