Thành phố Hồ Chí Minh đang đối mặt với thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi mở rộng phạm vi quản lý. Việc sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đã dẫn đến sự gia tăng đáng kể số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm, đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát.

Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đã đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại thành phố. Dữ liệu này bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Thông tin chi tiết có thể được tìm thấy tại đây.

Việc chia sẻ dữ liệu này sẽ giúp Thành phố Hồ Chí Minh phát hiện kịp thời các bất thường, đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định. Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh cũng đang nghiên cứu xây dựng phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn thành phố. Điều này có thể giúp cơ quan chức năng theo dõi và quản lý tốt hơn hoạt động đăng kiểm.

Thành phố Hồ Chí Minh hiện có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy đối với những phương tiện cũ kỹ. Để biết thêm thông tin về đề án này, bạn có thể truy cập vào trang thông tin của Chính phủ.

Để phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi. Việc này sẽ giúp đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn. Bạn có thể tìm hiểu thêm về vấn đề này tại trang web của Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Tổng thể, việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới tại Thành phố Hồ Chí Minh đang là một thách thức lớn. Tuy nhiên, với sự hỗ trợ từ Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam, thành phố hy vọng sẽ có thể nâng cao năng lực quản lý và giám sát, đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn.

Sáng ngày 26/7, liên quan đến vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại Hà Tĩnh khiến 10 người tử vong, lãnh đạo Sở Xây dựng TP Đà Nẵng đã xác nhận rằng phương tiện mang biển số 43F-007.76 từng được cấp phép hoạt động trên tuyến cố định Đà Nẵng – Đà Lạt nhưng đã bị thu hồi trước thời điểm xảy ra tai nạn.

Đến thời điểm vụ việc xảy ra, xe khách này chưa được cấp lại phù hiệu vận tải tuyến cố định hoặc xe hợp đồng. Thông tin này được công bố sau quá trình điều tra và xác minh liên quan đến vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Theo ông Phạm Lợi, Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải và Quản lý bến xe Đà Nẵng, xe khách 43F-007.76 từng đăng ký hoạt động tại bến xe trung tâm thành phố trên tuyến cố định Đà Nẵng – Đà Lạt. Tuy nhiên, trong thời gian gần đây, phương tiện này không còn đăng ký và cũng không hoạt động tại bến.

Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra vào ngày 25/7 tại km571+800 quốc lộ 1A thuộc địa bàn tổ dân phố Đông Trinh, phường Sông Trí, làm 10 người chết và 15 người bị thương. Xe ô tô giường nằm BKS 43F-007.XX do tài xế L.N.T. (SN1989, quê Thanh Hóa) điều khiển, chạy hướng Bắc – Nam.

Cảnh sát xác định, chiếc xe khách xuất phát từ Hà Nội đi Đà Nẵng, khi tới vị trí nêu trên bất ngờ bị mất lái, va vào cột mốc bên đường dẫn đến lật xe. Đại diện Cục CSGT cho biết, kết quả xác định ban đầu và lời khai của lái xe cho thấy, chiếc xe khách đã bị nổ lốp trước dẫn đến bị lật và gây ra vụ tai nạn.

Kiểm tra nồng độ cồn và ma túy với tài xế xe khách cho kết quả âm tính. Tra cứu trên hệ thống đăng kiểm, xe khách được kiểm định gần nhất vào ngày 5/6/2025, hạn kiểm định đến 4/6/2026 tại Trung tâm Đăng kiểm 4302S (Hòa Vang, Đà Nẵng). Ô tô được thiết kế là xe khách giường nằm, năm sản xuất 2023.

Như vậy, tại thời điểm xảy ra tai nạn, xe vẫn còn hạn đăng kiểm. Vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng này.