doanh số bán hàng – Ngoisao.info https://ngoisao.info Trang tin tức ngôi sao online Sat, 26 Jul 2025 23:49:17 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/ngoisao.info/2025/08/ngoisao.svg doanh số bán hàng – Ngoisao.info https://ngoisao.info 32 32 Trung Quốc tính cấm bán lại xe mới trong 6 tháng để diệt tận gốc xe cũ giá thổi phồng https://ngoisao.info/trung-quoc-tinh-cam-ban-lai-xe-moi-trong-6-thang-de-diet-tan-goc-xe-cu-gia-thoi-phong/ Sat, 26 Jul 2025 23:49:13 +0000 https://ngoisao.info/trung-quoc-tinh-cam-ban-lai-xe-moi-trong-6-thang-de-diet-tan-goc-xe-cu-gia-thoi-phong/

Chính phủ Trung Quốc đang cân nhắc áp dụng một quy định mới nhằm ngăn chặn việc bán lại xe mới đăng ký trong vòng 6 tháng. Đây là một phần trong nỗ lực nhằm xóa bỏ hiện tượng bán xe cũ “0 km”, tức là những chiếc xe được đăng ký nhưng chưa bao giờ được lái hoặc chuyển nhượng cho người mua thực tế.

Trung Quốc áp đặt các hạn chế mới đối với công nghệ pin xe điện
Trung Quốc áp đặt các hạn chế mới đối với công nghệ pin xe điện

Hiện tượng “xe cũ 0 km” tại Trung Quốc đã trở nên phổ biến do sự cạnh tranh khốc liệt về doanh số trong thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Các nhà sản xuất ô tô và đại lý đã đạt được điều này bằng cách đăng ký xe và bảo hiểm trước khi bán ra, cho phép họ đáp ứng hạn ngạch bán hàng nội bộ khắt khe và báo cáo hiệu suất tốt hơn.

Việc bán xe cũ chưa chạy số km nào đã trở nên phổ biến ở Trung Quốc do nhiều năm giảm giá mạnh. Ảnh:Reuters.
Việc bán xe cũ chưa chạy số km nào đã trở nên phổ biến ở Trung Quốc do nhiều năm giảm giá mạnh. Ảnh:Reuters.

Chính quyền Trung Quốc đã cam kết tăng cường giám sát thị trường ô tô trong nước. Các nhà sản xuất ô tô hàng đầu như BYD và Chery hiện đang xem xét việc xử phạt các đại lý tham gia vào các hoạt động như cấp phép trước cho xe chưa bán được.

Nếu được thực thi, biện pháp này sẽ đánh dấu hành động chính sách đầu tiên của chính phủ Trung Quốc nhằm chấm dứt tình trạng gian lận, vốn đã trở thành vấn đề toàn quốc. Người mua thường không biết rằng hợp đồng bảo hiểm đã bắt đầu và chỉ phát hiện ra sự khác biệt khi hợp đồng bảo hiểm hết hạn sớm hơn dự kiến.

Nhiều trường hợp người mua đã bị dụ mua những chiếc xe này bằng các chương trình giảm giá và khuyến mại. Trung Quốc đã đầu tư hơn 390 tỷ nhân dân tệ (58,3 tỷ USD) vào các loại xe năng lượng mới trong giai đoạn 2009-2017, đưa NEV trở thành ngành công nghiệp chiến lược.

Tuy nhiên, chính sách công nghiệp này đã dẫn đến các vấn đề về năng lực sản xuất dư thừa. Các “xe cũ 0 km” không chỉ được bán trong nước mà còn được xuất khẩu dưới dạng đã qua sử dụng sang các thị trường như Nga, Trung Á và Trung Đông, cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thể hiện sự tăng trưởng và loại bỏ những chiếc xe khó bán trong nước.

Auto Review, một ấn phẩm của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, cho biết kế hoạch này đang được cân nhắc để ngăn chặn việc thao túng dữ liệu bảo hiểm và cấp phép, dẫn đến doanh số bán hàng bị thổi phồng.

Việc thực hiện quy định mới này sẽ giúp tăng cường tính minh bạch và công bằng trong thị trường ô tô Trung Quốc, đồng thời bảo vệ quyền lợi của người mua xe.

]]> Mitsubishi Xforce Vượt Toyota Yaris Cross: Cuộc Đua Phân Khúc CUV Hạng B Nóng Lên https://ngoisao.info/mitsubishi-xforce-vuot-toyota-yaris-cross-cuoc-dua-phan-khuc-cuv-hang-b-nong-len/ Fri, 11 Jul 2025 01:17:40 +0000 https://ngoisao.info/?p=19272

Mitsubishi Xforce đã thể hiện sức bật mạnh mẽ trong tháng 6/2025 khi ghi nhận doanh số 1.431 xe, vượt qua con số 1.150 xe của Toyota Yaris Cross. Đây là lần thứ hai trong năm nay, mẫu SUV đô thị của Mitsubishi vượt mặt đối thủ đồng hương, cho thấy cục diện cạnh tranh ở phân khúc CUV hạng B đang trở nên khó lường hơn bao giờ hết.

Sự Phục Hồi Mạnh Mẽ Của Mitsubishi Xforce

Mitsubishi Xforce

Mitsubishi Xforce bán vượt Toyota Yaris Cross

Trong năm 2025, đây là tháng đầu tiên Mitsubishi Xforce bán trên 1.000 xe. Cuộc đua giữa Xforce và Yaris Cross đã diễn ra sát sao ngay từ những tháng đầu năm. Trong tháng 1/2025, Toyota Yaris Cross nhỉnh hơn với 645 xe bán ra, trong khi Mitsubishi Xforce đạt 552 xe.

Cuộc Đua Sát Sao

Tuy nhiên, đến tháng 2, Xforce bất ngờ vượt lên với 433 xe, còn Yaris Cross chỉ đạt 287 xe, đánh dấu lần đầu tiên mẫu xe của Mitsubishi vượt doanh số đối thủ. Bước sang tháng 3, Toyota Yaris Cross bắt đầu bứt tốc khi đạt 1.185 xe, cao hơn mức 948 xe của Xforce.

Toyota Yaris Cross

Toyota Yaris Cross vẫn đang chiếm lợi thế

Lợi thế tiếp tục được duy trì trong tháng 4 với 1.080 xe cho Yaris Cross và 612 xe cho Xforce, cũng như tháng 5 với 1.073 xe so với 599 xe. Sau ba tháng liên tiếp lép vế, Mitsubishi Xforce đã có màn trở lại mạnh mẽ trong tháng 6 khi ghi nhận mức doanh số cao nhất kể từ đầu năm, đồng thời vượt qua Yaris Cross với khoảng cách lên tới 281 xe.

Tình Hình Cạnh Tranh Hiện Tại

Tổng cộng trong 6 tháng đầu năm 2025, Toyota Yaris Cross đạt 5.420 xe bán ra, trong khi Mitsubishi Xforce ghi nhận 4.575 xe. Mẫu xe của Toyota đang tạm dẫn trước với cách biệt 845 xe, một khoảng cách không quá lớn nếu nhìn vào đà tăng trưởng hiện tại của đối thủ.

Yếu Tố Quan Trọng

Một trong những yếu tố quan trọng giúp Mitsubishi Xforce tăng tốc trong tháng 6 là chương trình ưu đãi hấp dẫn đang được triển khai tại hệ thống đại lý. Cụ thể, mẫu xe này đang được hưởng khuyến mãi 50% lệ phí trước bạ. Chương trình áp dụng cho cả ba phiên bản GLX, Premium và Ultimate (gồm bản màu đơn và hai tông màu), với mức hỗ trợ quy đổi cao nhất lên tới 35,5 triệu đồng.

Kỳ Vọng Vào Sự Cạnh Tranh

Toyota Yaris Cross vẫn đang tận dụng tốt lợi thế về thương hiệu, thiết kế hiện đại và tùy chọn động cơ hybrid tiết kiệm nhiên liệu. Đây là những yếu tố giúp mẫu xe này duy trì sức hút ổn định trong nhóm khách hàng trẻ, ưa thích công nghệ và đề cao yếu tố tiết kiệm.

Mitsubishi Xforce và Toyota Yaris Cross

Cuộc đua ở phân khúc CUV hạng B sẽ còn nhiều bất ngờ

Dù vẫn bị dẫn trước về tổng doanh số, Mitsubishi Xforce đang thể hiện tín hiệu phục hồi rõ rệt. Nếu duy trì được phong độ như trong tháng 6 và tiếp tục có các chính sách kích cầu hợp lý, mẫu CUV của Mitsubishi hoàn toàn có khả năng thu hẹp khoảng cách, thậm chí lật ngược tình thế trong nửa cuối năm 2025. Cuộc đua ở phân khúc CUV hạng B vì thế sẽ còn nhiều bất ngờ, nhất là khi thị trường chung có dấu hiệu chững lại và người tiêu dùng ngày càng thực dụng hơn trong lựa chọn xe.

]]>