Trong nỗ lực tăng cường an toàn và trật tự trên các tuyến đường thủy, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ triển khai các biện pháp kiểm soátเข้ม ngặt. Các tuyến vận tải hàng hóa và hành khách trọng điểm, cảng biển, cảng cá, bến hành khách, cũng như các điểm du lịch, lễ hội, khu vui chơi giải trí trên sông, hồ có lưu trú qua đêm sẽ là trọng tâm của hoạt động kiểm soát này.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông khẳng định rằng kế hoạch tổng kiểm soát sẽ được thực hiện một cách công khai, minh bạch. Nguyên tắc thượng tôn pháp luật sẽ được tuyệt đối tuân thủ, và cơ quan chức năng sẽ kiên quyết xử lý nghiêm các trường hợp chống người thi hành công vụ. Không chỉ dừng lại ở đó, các vi phạm có tính hệ thống cũng sẽ bị xử lý triệt để nhằm tạo ra một môi trường giao thông an toàn và có trật tự.

Hoạt động kiểm soát này không chỉ nhắm đến việc phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm giao thông mà còn hướng đến nâng cao ý thức của người dân về tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông. Qua đó, lực lượng cảnh sát giao thông mong muốn xây dựng một nền văn hóa giao thông an toàn,文明 và hiện đại.

Nhấn mạnh về sự cần thiết của việc tuân thủ pháp luật, đại diện Cục Cảnh sát giao thông cũng kêu gọi người dân tích cực hợp tác với lực lượng chức năng. Sự tham gia và hỗ trợ của cộng đồng sẽ góp phần tạo nên hiệu quả của kế hoạch kiểm soát đường thủy, từ đó bảo đảm an toàn cho tất cả mọi người.

Các thông tin chi tiết về kế hoạch và những nội dung liên quan có thể được tìm hiểu thêm qua các nguồn thông tin https://www.vietnamnet.vn/ chính thức từ Cục Cảnh sát giao thông và các cơ quan truyền thông có uy tín khác.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) sẽ tiến hành đợt tổng kiểm soát và xử lý phương tiện kinh doanh vận tải trên cả đường bộ và đường thủy từ ngày 25/7 đến ngày 25/8. Hoạt động này nhằm nâng cao hiệu quả quản lý, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trong lĩnh vực vận tải, đảm bảo an toàn giao thông và trật tự trên cả đường bộ và đường thủy.

Thời gian qua, việc quản lý kinh doanh vận tải vẫn còn nhiều lỗ hổng, kiểm soát và phát hiện vi phạm từ các bến, bãi chưa hiệu quả. Để khắc phục tình trạng này, Cục CSGT đã lên kế hoạch tập trung kiểm soát các phương tiện chở khách từ 8 chỗ trở lên, xe chở vật liệu xây dựng, xe container, sơ-mi rơ-moóc, các loại xe tải lớn chạy trên tuyến đường dài.

Bên cạnh đó, cơ quan chức năng sẽ kiểm tra các phương tiện, chủ phương tiện và thuyền viên, người lái; các tổ chức, cá nhân kinh doanh vận tải trên đường thủy. Lực lượng CSGT cũng sẽ tập trung tuần tra, kiểm soát tại các tuyến quốc lộ trọng điểm, cao tốc; đoạn đường đèo dốc, quanh co, tầm nhìn hạn chế; khu vực có nguy cơ xảy ra tai nạn, ôtô vi phạm dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định.

Trong quá trình kiểm tra, CSGT sẽ tập trung vào việc kiểm tra điều kiện hoạt động, thiết bị giám sát hành trình, thiết bị ghi nhận hình ảnh tài xế; hình ảnh được lưu trữ trên thiết bị để xác định tài xế có sử dụng điện thoại hoặc thiết bị điện tử, thắt dây an toàn trong khi lái xe, lái xe quá giờ, dừng đỗ xe đón trả khách không đúng quy định hay không.

Đối với lái xe, CSGT sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm như: nồng độ cồn, ma túy; chở hàng quá tải trọng, quá khổ giới hạn, vận chuyển hàng hóa không chằng buộc đúng quy định; vi phạm tốc độ, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông; đi không đúng phần đường, làn đường, đi ngược chiều, tránh, vượt không đúng quy định, không tuân thủ quy định về nhường đường tại nơi đường bộ giao nhau; vi phạm về hoạt động vận tải đường bộ…

Ngoài ra, trên đường thủy, CSGT sẽ kiểm soát các tuyến đường trọng điểm về vận tải hàng hóa, hành khách; các tuyến có cảng biển, cảng cá, cảng hành khách, bến khách; hồ, đập thủy lợi, thủy điện có hoạt động phức tạp về giao thông đường thủy. Đồng thời, cơ quan chức năng cũng sẽ kiểm tra các điểm tập kết, bốc xếp hàng hóa, điểm có hoạt động du lịch, lễ hội, vui chơi, giải trí, lưu trú ngủ đêm trên đường thủy nội địa.

Cục CSGT khẳng định việc kiểm tra, kiểm soát và xử phạt sẽ không có vùng cấm, không có ngoại lệ. Cơ quan chức năng sẽ thành lập các Tổ công tác đủ mạnh, trang bị đủ vũ khí, công cụ hỗ trợ, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ để kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm. Trường hợp không dừng được phương tiện để kiểm soát, CSGT sẽ tiến hành xác minh và thông báo xử phạt ‘nguội’.

Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long, nhiều người dân và du khách đã bày tỏ sự lo ngại về chất lượng của các con tàu tương tự đang hoạt động trên vùng biển này. Đặc biệt, việc tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm tiêu chuẩn tàu sông nhưng lại được chạy trên biển đã gây ra nhiều mối quan ngại về sự đảm bảo an toàn.

Trao đổi với VietNamNet, ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, đã cung cấp một số thông tin liên quan đến vấn đề này. Theo ông Anh, phương tiện thủy nội địa được quy định tại Luật Giao thông đường thủy nội địa, bao gồm các tuyến nằm ở trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý.

Vịnh Hạ Long được xác định là vùng sông VR-SII, với chiều cao sóng 1,2m. Tàu Vịnh Xanh58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn của cấp VR-SII. Ông Vũ Anh khẳng định rằng các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB phù hợp hoạt động tại Vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Anh cũng lưu ý rằng tại thời điểm giông bão, gió giật cấp 10 lớn hơn so với quy chuẩn thiết kế. Việc cho phép tàu chạy còn phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, trong đó có các cảng vụ khu vực. Điều này cho thấy rằng, mặc dù tàu được thiết kế và cấp chứng nhận phù hợp, nhưng vẫn cần phải xem xét các yếu tố khác như thời tiết và quản lý để đảm bảo an toàn.

Một chuyên gia trong lĩnh vực này cho rằng cần xem xét, điều chỉnh, bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy trước những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết. Điều này nhằm đảm bảo rằng các phương tiện thủy nội địa hoạt động trên biển được thiết kế và trang bị để đối phó với các điều kiện thời tiết khắc nghiệt, và giảm thiểu rủi ro cho hành khách và thủy thủ.

Việc nâng cao chất lượng và đảm bảo an toàn của các con tàu hoạt động trên vùng biển Hạ Long và các khu vực khác là rất quan trọng. Cần phải có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan quản lý, Cục Đăng kiểm Việt Nam và các đơn vị vận tải để đảm bảo rằng các phương tiện thủy nội địa hoạt động an toàn và hiệu quả.

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức về việc sẽ có những thay đổi nào trong quy định về tàu thủy nội địa hoạt động trên biển. Tuy nhiên, với sự quan tâm ngày càng tăng về vấn đề an toàn, hy vọng rằng sẽ có những bước tiến cụ thể để nâng cao chất lượng và đảm bảo an toàn cho hành khách và thủy thủ trên các chuyến tàu.

https://vietnamnet.vn/giai-phap/khac-phuc-vung-tau-o-ha-long-su-lo-ngai-ve-chat-luong-tau-thuy-noi-dia-hoat-dong-tren-bien-187427.html