Một thành viên của cộng đồng Check in Vietnam, Nguyen Ngoc Minh, vừa chia sẻ trên diễn đàn về kinh nghiệm du lịch tự túc và phượt. Anh cho rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới không phải là điều khó khăn như nhiều người thường nghĩ.

Có hai cách để thực hiện điều này, theo Minh: tự lái đi xuyên quốc gia hoặc gửi xe bằng đường biển. Việc tự lái ô tô đi xuyên quốc gia đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng và hiểu biết về các quy định, giấy tờ cần thiết. Minh liệt kê các giấy tờ cần thiết bao gồm bằng lái xe Việt Nam loại PET, bản dịch quốc tế IAA và bản dịch IDP. Tuy nhiên, theo anh, vấn đề không nằm ở bằng lái mà ở việc chuẩn bị kỹ lưỡng cho hành trình.

“Xe Việt Nam đi ra thế giới cái khó nhất không phải là chiếc xe, mà là visa của con người”, Minh nhấn mạnh. Điều này cho thấy rằng việc xin visa và các giấy tờ liên quan là một phần quan trọng của hành trình. Minh cũng chia sẻ về ba cung đường phổ biến để lái xe ra thế giới bằng đường bộ, bao gồm cung Đông Nam Á, cung sang Ấn Độ – Myanmar và cung Lào – Trung Quốc – Trung Á – Châu Âu.

Về giấy tờ cho xe, Minh cho biết có hai kiểu chính: các nước không yêu cầu Carnet và các nước yêu cầu Carnet de Passage. Carnet de Passage là một loại giấy tờ quan trọng cho phép xe được phép lưu thông qua các quốc gia. Việc hiểu rõ về các yêu cầu giấy tờ này sẽ giúp cho hành trình của bạn trở nên dễ dàng hơn.

Cuối cùng, Minh đúc kết rằng việc tự lái ô tô từ Việt Nam đi vòng quanh thế giới hoàn toàn có thể làm được nếu biết cách tìm hiểu thông tin, chuẩn bị kỹ giấy tờ và có tinh thần sẵn sàng bước ra khỏi vùng an toàn. Hành trình này không chỉ là một chuyến đi, mà còn là một trải nghiệm quý giá giúp bạn mở rộng kiến thức và kỹ năng.

Để biết thêm thông tin về kinh nghiệm du lịch tự túc và phượt của Minh, bạn có thể truy cập trang web của cộng đồng Check in Vietnam để đọc thêm các bài viết và chia sẻ của các thành viên khác.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an vừa vào cuộc xác minh và phát hiện một trường hợp tài xế điều khiển xe cứu thương mà không có bằng lái xe. Thông tin này được cơ quan chức năng xác nhận vào ngày 29/7.

Trước đó, cơ quan chức năng đã nhận được phản ánh từ người dân về một chiếc xe cứu thương có dấu hiệu vi phạm và hoạt động không đúng quy định. Ngày 27/7, tại km116+900 quốc lộ 37, tổ công tác của Phòng CSGT Công an tỉnh Thái Nguyên đã tiến hành kiểm tra ô tô biển kiểm soát 93A-011.xx, loại xe cứu thương.

Qua kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện tài xế N.B.C. (SN 1975, ở xã Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên) điều khiển xe mà không có giấy phép lái xe. Ngoài ra, phương tiện có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hiệu lực dưới 1 tháng. Xe được quyền ưu tiên sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng giấy phép này không còn giá trị sử dụng theo quy định.

Với các lỗi vi phạm trên, tổ công tác đã lập biên bản vi phạm hành chính, tạm giữ phương tiện và lập hồ sơ vụ việc để xử lý theo quy định.

Cục CSGT khuyến cáo người dân, khi phát hiện các hành vi vi phạm liên quan tới tình hình trật tự, an toàn giao thông thì gửi thông tin tới số điện thoại của Cục trưởng Cục CSGT và các số điện thoại của lãnh đạo phòng CSGT để kịp thời ngăn chặn và xử lý.

Người dân có thể phản ánh các vi phạm về giao thông qua các kênh thông tin chính thức của Cục CSGT. Việc này sẽ giúp cơ quan chức năng có thể nhanh chóng vào cuộc và đảm bảo tình hình an toàn giao thông trên các tuyến đường.

Ngày 29-7, Đội cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 7 thuộc Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt một trường hợp xe biển xanh đi vào làn khẩn cấp trên cao tốc. Sự việc này diễn ra trên tuyến cao tốc TP.HCM – Trung Lương, khi ông T.T.P., sinh năm 1970, trú tại Vĩnh Long, cầm lái ô tô của một đơn vị công lập trên địa bàn các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long.

Xe này không phải là loại xe được ưu tiên nhưng đã đi vào làn khẩn cấp để vượt lên một xe khác đi cùng chiều. Hình ảnh sự việc đã được người đi đường ghi lại và sau đó được xác minh bởi Cục Cảnh sát giao thông. Khi làm việc với cảnh sát, tài xế P. đã thừa nhận hành vi vi phạm và cam kết không tái phạm.

Với hành vi đi vào làn khẩn cấp không đúng quy định, ông P. sẽ phải đối mặt với mức xử phạt 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm vào giấy phép lái xe. Cục Cảnh sát giao thông cũng đã đưa ra khuyến cáo về nguy cơ rất cao dẫn đến tai nạn khi xe chạy ở làn khẩn cấp, đồng thời nhấn mạnh rằng hành vi này cũng gây lấn chiếm không gian của những trường hợp bị sự cố hoặc các xe đi làm nhiệm vụ khẩn cấp.

Lực lượng cảnh sát giao thông sẽ thường xuyên kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Việc xử lý này nhằm nâng cao ý thức của các tài xế khi tham gia giao thông trên cao tốc, đảm bảo an toàn cho tất cả các phương tiện lưu thông. Cục Cảnh sát giao thông kêu gọi tất cả các tài xế tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông đường bộ để giảm thiểu rủi ro tai nạn.

Như trường hợp của ông T.T.P., mặc dù xe của ông không phải là xe ưu tiên nhưng đã cố tình đi vào làn khẩn cấp. Đây là hành vi đáng lên án và cần được ngăn chặn. Các chuyên gia giao thông cũng khuyến cáo rằng, khi tham gia giao thông trên cao tốc, tài xế cần đặc biệt chú ý đến các quy định về tốc độ, khoảng cách an toàn và đúng làn đường để đảm bảo an toàn chung cho tất cả các phương tiện.

Cảnh sát thành phố Wenatchee gần đây đã công bố một đoạn video ghi lại từ camera đeo trên người của Travis Decker, cung cấp thông tin mới về người đàn ông bị cáo buộc giết hại các con gái của mình. Đoạn video này được KING5 thu được và cho thấy Decker tại hiện trường một vụ tai nạn giao thông xảy ra vài ngày trước khi anh ta bị cáo buộc mất tích và giết hại các con gái.

Trong đoạn video ghi từ camera đeo trên người của sĩ quan Timothy Jeffris thuộc Bộ phận Cảnh sát Wenatchee, Decker có thể được nhìn thấy đang trả lời các câu hỏi của sĩ quan tại hiện trường vụ tai nạn ở Safeway Wenatchee trên đường Miller vào ngày 27 tháng 5. Đây là ba ngày trước khi anh ta bị cáo buộc mất tích cùng các con gái Paityn, Evelyn và Olivia sau một buổi thăm nom vào ngày 30 tháng 5.

Decker kể lại vụ tai nạn rằng: “Mọi người đang di chuyển. Mọi người đều đang đi và rồi tôi bất ngờ va vào anh ta.” Anh ta phủ nhận đã nhấn ga và nói rằng mình chỉ đang bỏ chân ra khỏi phanh. Thông tin này từ Decker đã được ghi lại trong bối cảnh cuộc điều tra về vụ mất tích và giết hại các con gái của anh ta.

Đoạn video này được phát hành sau khi KING5 nộp yêu cầu công khai vào ngày 2 tháng 6. Trước đó, cảnh sát thành phố Wenatchee đã phát hành đoạn video từ camera trên xe tuần tra vào ngày 15 tháng 7 và KING5 đã phát sóng câu chuyện vào ngày đó. Tuy nhiên, cảnh sát thành phố Wenatchee không lập tức trả lời câu hỏi về lý do đoạn video này không được công bố trong giai đoạn đầu của cuộc truy manh lớn.

Hiện tại, Decker được cho là đã trốn thoát hoặc đã chết trong khu vực rừng gần Leavenworth. Trong đoạn video từ camera đeo trên người, Decker thông báo với sĩ quan rằng anh ta không có bảo hiểm và sống tại “khoảng vũ khí”, nơi kho chứa vũ khí của thành phố Wenatchee mà cựu binh sĩ quân đội Mỹ này đã ở.

Khi được thông báo rằng anh ta sẽ nhận được vé vì không có bảo hiểm, Decker tỏ ra nhẹ nhõm rằng mình sẽ không bị đi tù. “Hẳn là không phải đi tù à?” Decker hỏi. “Ồ không, không. Bạn sẽ không bị đi tù vì điều đó. Đó là một hành vi vi phạm. Đó không phải là một tội hình sự,” Jeffris trả lời.

Decker tiếp tục đặt câu hỏi khi được hỏi liệu anh ta sẽ đi tù nếu không có giấy phép lái xe hoặc nếu giấy phép của anh ta bị đình chỉ. Điều đáng chú ý là nạn nhân của vụ tai nạn giao thông, người từ chối phỏng vấn trên camera với KING5, cho biết anh ta đã nói với Decker trước khi sĩ quan đến rằng anh ta sẽ không bị giam giữ vì một vụ tai nạn nhỏ.

Nạn nhân mô tả: “Tôi có thể nói anh ta không tỉnh táo” và mô tả các câu hỏi và câu trả lời kỳ lạ từ Decker. Các hồ sơ mà KING5 thu được cho thấy Decker đã liên quan đến một vụ tai nạn bỏ trốn ba tuần trước đó. Trong trường hợp đó, cảnh sát đã xác định được xe tải của Decker nhưng không tiếp tục vụ việc vì nạn nhân nói họ không muốn nộp đơn khiếu nại.