Kinh tế biển đang ngày càng trở thành một trong những ngành kinh tế quan trọng của Việt Nam, với mục tiêu khai thác tiềm năng lớn của đất nước. Kinh tế biển bao gồm toàn bộ các hoạt động kinh tế diễn ra trên biển, trong đó nuôi trồng và khai thác hải sản được xác định là động lực phát triển.

Toàn bộ các hoạt động kinh tế diễn ra trên biển đã được các nhà khoa học thống nhất bao gồm: đánh bắt và nuôi trồng thủy – hải sản; kinh tế hàng hải; khai thác dầu khí ngoài khơi; khai thác khoáng sản; năng lượng tái tạo; du lịch biển; kinh tế đảo và làm muối. Phát triển kinh tế biển bền vững đang là mục tiêu được đặt ra nhằm đạt được tăng trưởng kinh tế đồng thời giảm các tác động tiêu cực đến môi trường.

Quốc hội đã thông qua Nghị quyết số139/2024/QH15 về Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ2021-2030, tầm nhìn đến năm2050. Chính phủ cũng đã ban hành Nghị quyết số37/NQ-CP về Kế hoạch thực hiện Quy hoạch không gian biển quốc gia thời kỳ2021-2030. Quan điểm bao trùm là sử dụng tài nguyên một cách có trách nhiệm, chuyển đổi sang nền kinh tế sử dụng tài nguyên hiệu quả, ít carbon. Duy trì tài sản tài nguyên thiên nhiên hướng tới bảo tồn và phục hồi hệ sinh thái, đa dạng sinh học và vốn tự nhiên.

Thực trạng động lực phát triển kinh tế biển cho thấy nuôi trồng và khai thác hải sản là động lực quan trọng. Việt Nam có bờ biển dài3.260 km, diện tích mặt biển1 triệu km2 và hơn4.000 đảo, quần đảo với hơn12.000 loài sinh vật biển. Thủy sản biển cùng với lợ và ngọt, năm2024 đạt sản lượng trên9,6 triệu tấn; trong đó, nuôi trồng5,8 triệu tấn (hơn60%) thuộc TOP4 quốc gia trên thế giới; xuất khẩu10,07 tỷ USD đến hơn170 quốc gia và vùng lãnh thổ, thuộc TOP3 thế giới.

Tuy nhiên, nguồn lợi hải sản đang suy giảm, đặc biệt vùng biển ven bờ. Từ năm2027 đến nay, EU đã cảnh báo ‘thẻ vàng’ IUU về khai thác vi phạm biển nước ngoài; quản lý, giám sát đội tàu; truy xuất nguồn gốc sản phẩm.

Chiến lược phát triển thủy sản trên biển đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, với mục tiêu chung đến năm2030: Phát triển thủy sản thành ngành kinh tế quan trọng của quốc gia, sản xuất hàng hóa lớn gắn với công nghiệp hóa – hiện đại hóa; có thương hiệu uy tín, khả năng cạnh tranh và hội nhập quốc tế; góp phần giữ vững độc lập, chủ quyền biển đảo của Tổ quốc.

Tầm nhìn đến năm2045: Thủy sản là ngành kinh tế thương mại hiện đại, bền vững, có trình độ quản lý, khoa học công nghệ tiên tiến; là trung tâm chế biến thủy sản sâu, thuộc nhóm ba nước sản xuất và xuất khẩu thủy sản dẫn đầu thế giới; giữ vị trí quan trọng trong cơ cấu các ngành kinh tế nông nghiệp và kinh tế biển.

Định hướng và giải pháp thời gian tới bao gồm nuôi trồng thủy sản biển, phát triển nuôi các đối tượng chủ lực và các loài có giá trị kinh tế gắn bảo vệ môi trường sinh thái. Sản xuất giống chất lượng cao, ưu tiên phát triển giống các đối tượng chủ lực, các loài mới có tiềm năng. Phát triển nuôi trồng vi tảo, rong biển phục vụ nhu cầu thực phẩm và cung cấp nguyên liệu cho các ngành kinh tế khác.

Về khai thác, tập trung phát triển khai thác hải sản vùng khơi, giảm dần cường lực khai thác đảm bảo phù hợp với trữ lượng nguồn lợi. Tổ chức lại hoạt động khai thác hải sản vùng lộng, ven bờ, phát triển nuôi trồng gắn với du lịch sinh thái, nghề cá giải trí. Tuân thủ các quy tắc ứng xử nghề cá có trách nhiệm, chống khai thác IUU. Giảm thiểu, tiến tới chấm dứt các nghề khai thác có tính hủy diệt nguồn lợi. Áp dụng khoa học công nghệ tiên tiến, cơ giới hoá, hiện đại hoá tàu cá; giảm tổn thất sau thu hoạch đến năm2030 dưới10%.

Thái Nguyên – một tỉnh miền núi phía Bắc của Việt Nam – đã đạt được nhiều thành tựu đáng kể trong công cuộc đổi mới và phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi. Với nhiều giải pháp đồng bộ và hiệu quả, tỉnh đã cải thiện đáng kể hạ tầng kỹ thuật, văn hóa – xã hội thiết yếu như điện, đường, trường học, trạm y tế, nhà văn hóa tại các bản làng.

Những nỗ lực này không chỉ nâng cao mức sống của người dân mà còn làm thay đổi căn bản tập quán canh tác và bộ mặt bản làng. Các bản làng dân tộc thiểu số tại Thái Nguyên nay đã có những gam màu tươi sáng với những ngôi nhà mới xây dựng, đường sá được mở rộng và trải bê tông, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao lưu và phát triển kinh tế. Trang thông tin điện tử tỉnh Thái Nguyên đã cung cấp nhiều thông tin về các hoạt động và chương trình phát triển tại tỉnh.

Việc đầu tư có trọng tâm trọng điểm, phù hợp với điều kiện, tiềm năng thế mạnh, phong tục tập quán của đồng bào đã thu được kết quả tích cực. Công tác vận động quần chúng phát huy quyền làm chủ, sự tham gia chủ động của cộng đồng và người dân đã khơi dậy tinh thần nỗ lực vươn lên của đồng bào. Nhờ đó, tỷ lệ hộ nghèo giảm sâu, khoảng cách về mức sống so với bình quân chung của tỉnh từng bước thu hẹp. Sự nghiệp giáo dục, y tế, văn hóa của các vùng dân tộc có bước phát triển mới.

Tỉnh Thái Nguyên cũng đẩy mạnh việc trang bị kiến thức về khoa học kỹ thuật, hỗ trợ vật tư phân bón, nguồn cây, con giống chuyển đổi cây trồng vật nuôi, phát triển ngành nghề, làng nghề truyền thống. Hệ thống hạ tầng viễn thông được xây dựng tạo điều kiện cho bà con tiếp cận các nền tảng công nghệ số. Bộ Công Thương đã có các chương trình hỗ trợ để phát triển kinh tế – xã hội tại các vùng dân tộc thiểu số.

Một số sản phẩm nông nghiệp của tỉnh đã có giá trị thương phẩm cao, trong đó chè là cây trồng chủ lực. Nhiều địa phương đã tập trung phát triển và đã cho sản lượng, giá trị thương phẩm cao với các loại cây trồng như na, bưởi, quế… Sản phẩm truyền thống như dệt, may trang phục dân tộc, mật ong, gạo nếp vải, cốm, miến dong, rượu men lá… đã đáp ứng yêu cầu về chất lượng, thị hiếu người tiêu dùng và đã đạt tiêu chuẩn OCOP.

Bên cạnh những thành tựu, vẫn còn một số khó khăn và thách thức mà tỉnh cần phải vượt qua. Các vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi địa hình trải rộng, mật độ dân cư không tập trung, trình độ sản xuất còn dựa nhiều vào yếu tố tự nhiên, phương thức canh tác giản đơn, giá trị kinh tế thấp, ít cơ hội tiếp cận việc làm phi nông nghiệp.

Cơ sở hạ tầng nhiều xã phía Bắc của tỉnh chưa được đầu tư hoàn thiện. Cơ chế, chính sách chưa đủ hấp dẫn thu hút doanh nghiệp có tiềm lực kinh tế mạnh đầu tư vào công nghiệp chế biến, liên kết sản xuất theo chuỗi giá trị tại các xã vùng sâu, vùng xa.

Tuy nhiên, bản sắc văn hóa của đồng bào dân tộc thiểu số tại Thái Nguyên vẫn được giữ gìn và phát huy. Những nét đẹp mang giá trị văn hóa truyền thống của đồng bào như ngôn ngữ, trang phục truyền thống, phong tục tập quán, nghi lễ tín ngưỡng, ẩm thực, dân ca dân vũ được các cấp ủy, chính quyền tạo điều kiện cho bà con bảo tồn và phát huy.

Mới đây, tỉnh Thái Nguyên đã ban hành đề án phát triển du lịch cộng đồng với nhiều triển vọng về các điểm đến mới và tạo thêm việc làm cho người dân. Làng du lịch sinh thái nhà sàn Thái Hải, Làng du lịch cộng đồng xóm Mỏ Gà, Làng văn hóa dân tộc bản Quyên… có thể coi là hình mẫu để nâng cao, nhân rộng. Tổng cục Du lịch Việt Nam đã có các hướng dẫn và hỗ trợ để phát triển du lịch tại tỉnh Thái Nguyên.

Trong thời gian tới, tỉnh cần tiếp tục quan tâm và có những giải pháp hiệu quả hơn nữa để phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi một cách bền vững.

Thái Nguyên đang tích cực triển khai hàng loạt dự án phát triển hạ tầng vùng hồ, với kỳ vọng mở ra dư địa mới cho du lịch sinh thái liên tỉnh sau sáp nhập. Các dự án này không chỉ tập trung vào việc hoàn thiện giao thông mà còn định hình lại bức tranh tổng thể về du lịch sinh thái ven đô tại vùng đất này.

Gần đây, tỉnh Thái Nguyên đã và đang đầu tư hàng trăm tỉ đồng vào việc xây dựng, nâng cấp hạ tầng giao thông vào khu vực các hồ. Tại hồ Suối Lạnh, thành phố Phổ Yên (cũ), một trong những điểm có tiềm năng phát triển du lịch sinh thái dựa vào mặt nước và cảnh quan tự nhiên, tuyến đường nối vào khu vực hồ với tổng vốn gần 100 tỉ đồng đã được hoàn thiện. Công trình có tổng chiều dài hơn 4,5km, bao gồm việc cải tạo và mở mới hoàn toàn, với nền đường mở rộng lên 14m và mặt đường rộng từ 6-8m, được thảm bê tông nhựa và bê tông xi măng. Sự hoàn thiện của tuyến đường này không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối hạ tầng vùng hồ mà còn mở ra tiềm năng phát triển du lịch sinh thái ven hồ, tạo thêm sinh kế cho người dân địa phương.

Ông Đặng Văn Tỵ, Chủ tịch UBND xã Thành Công (trước thuộc TP Phổ Yên), cho biết tuyến đường kết nối vào hồ Suối Lạnh đã được hoàn thiện trong quý II/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa mục tiêu phát triển du lịch sinh thái tại khu vực này.

Không chỉ hồ Suối Lạnh, khu vực hồ Nặm Cắt, thành phố Bắc Kạn (cũ), cũng đang được định hướng trở thành điểm đến du lịch sinh thái trong giai đoạn tới. Dự án trọng điểm là tuyến đường nối vào hồ với tổng vốn 226 tỉ đồng đã được triển khai từ năm 2023, dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Tuyến đường này có chiều dài khoảng 6km, được chia thành ba đoạn với các tiêu chuẩn kỹ thuật khác nhau tùy theo vị trí. Đến quý II/2025, gói thầu xây lắp số 15 đã đạt được khoảng 39% khối lượng hợp đồng, với một số hạng mục đã cơ bản hoàn thành như cầu Cao Lan và trạm dừng nghỉ.

Khi hoàn thiện, tuyến đường sẽ tạo nền tảng quan trọng cho việc phát triển kinh tế – xã hội tại địa phương, đặc biệt là khai thác tiềm năng du lịch sinh thái vốn có của hồ Nặm Cắt và hồ Suối Lạnh. Đây không chỉ là các công trình giao thông thông thường mà còn mở ra cơ hội đưa các hồ trở thành những điểm đến hấp dẫn trong chuỗi du lịch sinh thái vùng núi phía Bắc.

Chiều ngày 25-7, tại đặc khu Côn Đảo, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã có buổi làm việc quan trọng với đoàn công tác TP.HCM và đại diện nhiều sở ngành. Tại đây, ông đã nhấn mạnh cần định vị bản sắc riêng của Côn Đảo để xây dựng chiến lược phát triển dài hạn, đặc biệt theo hướng giao thông xanh, an ninh, hạnh phúc cho người dân.

Theo báo cáo của ông Phan Trọng Hiền, chủ tịch UBND đặc khu Côn Đảo, trong 7 tháng đầu năm 2025, kinh tế Côn Đảo đã ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực với 11/12 chỉ tiêu tăng so với cùng kỳ. Đáng chú ý, giá trị sản xuất công nghiệp tăng hơn 60%, thương mại dịch vụ và du lịch đạt trên 3.000 tỉ đồng, tăng gần 15%. Tổng lượt khách tham quan đạt gần 456.000, trong đó có hơn 16.000 lượt khách quốc tế.

Tuy nhiên, địa phương vẫn gặp nhiều khó khăn và kiến nghị UBND TP.HCM sớm hỗ trợ hoàn thiện phần mềm hành chính, phân cấp đầu tư công, bổ sung các dự án hạ tầng và nhà ở xã hội, tháo gỡ vấn đề xử lý rác, tăng cường nhân sự y tế, cho phép xe điện du lịch hoạt động, đồng thời hỗ trợ thêm dự báo thời tiết và đăng kiểm phương tiện tại địa phương.

Phát biểu kết luận, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đánh giá cao nỗ lực phát triển của Côn Đảo, đặc biệt là các chỉ tiêu kinh tế và đảm bảo an ninh quốc phòng. Ông nhấn mạnh Côn Đảo là vùng đất mang nhiều ý nghĩa lịch sử, có tiềm năng và vị thế phát triển đặc biệt.

Ông đề nghị cần định vị rõ bản sắc của Côn Đảo để xây dựng chiến lược phát triển lâu dài, lấy người dân làm trung tâm, tạo điều kiện cho doanh nghiệp đầu tư theo hướng bền vững. Về hạ tầng, ông yêu cầu đến tháng 8 phải xử lý xong các hạn chế trong vận hành chính quyền hai cấp, đặc biệt là về công nghệ thông tin và đường truyền.

Ông cũng đề nghị giao Sở Tài chính và Sở Xây dựng xây dựng một chiếc lược tổng thể phát triển Côn Đảo có tầm nhìn giai đoạn 2030-2050, trên nền tảng xanh, sinh thái. Đồng thời, TP.HCM sẽ đi đầu về phát triển giao thông xanh, và Côn Đảo sẽ là một trong những địa phương tiên phong.

Ngoài ra, ông Được cũng gợi ý xem xét đề xuất phát triển cáp treo của doanh nghiệp, kết hợp giữa du lịch và giao thông, góp phần tạo bản sắc thu hút du khách nhưng cần đảm bảo yếu tố an ninh quốc phòng. Ông cũng nhấn mạnh cần ưu tiên đầu tư nhà máy xử lý rác mới càng sớm càng tốt, nghiên cứu làm nhà máy lọc nước biển cho Côn Đảo, và đầu tư thiết bị và phát triển bệnh viện để nâng cao chất lượng chăm sóc sức khỏe người dân.

Đặc biệt, Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu các sở, ban, ngành và quận, huyện liên quan cần tạo điều kiện thuận lợi để hỗ trợ Côn Đảo phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

https://www.sggp.org.vn

Bộ trưởng Bộ Nội vụ Phạm Thị Thanh Trà mới đây đã có những chia sẻ liên quan đến việc vận hành Trung tâm Phục vụ hành chính công tại các địa phương. Theo bà, đây là nơi người dân có thể dễ dàng đo lường hiệu quả vận hành của chính quyền cấp xã.

Tại Hội nghị Sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ công tác 6 tháng cuối năm 2025 của ngành Nội vụ, Giám đốc Sở Nội vụ tỉnh Thái Nguyên Nguyễn Quốc Hữu đã trình bày về việc bố trí Trung tâm Phục vụ hành chính công ở cả 2 cấp tại địa phương. Tỉnh Thái Nguyên đã hoàn thành việc bố trí Trung tâm Phục vụ hành chính công ở cả 2 cấp, bao gồm 2 cơ sở tại cấp tỉnh và 100% đơn vị tại cấp xã đã thành lập Trung tâm.

Tuy nhiên, vẫn còn một số khó khăn và vướng mắc trong quá trình vận hành Trung tâm, đặc biệt là về hạ tầng kỹ thuật, phần mềm và đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức trực tiếp vận hành. Về vấn đề này, Bộ trưởng Phạm Thị Thanh Trà cũng đã nêu lên những vướng mắc liên quan đến các đơn vị sự nghiệp công lập và nhấn mạnh cần nghiên cứu kỹ để thống nhất mô hình tổ chức.

Về chế độ chính sách, Bộ trưởng chia sẻ rằng Bộ Nội vụ đang tập trung giải quyết hai vấn đề lớn. Thứ nhất là rà soát tổng thể toàn bộ các chế độ phụ cấp cho cán bộ, công chức cấp xã. Thứ hai là xử lý bài toán phụ cấp khu vực, phụ cấp đặc biệt trong bối cảnh sau sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã.

Những vấn đề trên cho thấy việc triển khai và vận hành Trung tâm Phục vụ hành chính công tại các địa phương còn gặp nhiều thách thức. Tuy nhiên, với sự quan tâm và chỉ đạo sát sao của Bộ Nội vụ, các địa phương đang nỗ lực để khắc phục những khó khăn và hoàn thiện hệ thống này. Việc hoàn thiện Trung tâm Phục vụ hành chính công không chỉ giúp nâng cao hiệu quả vận hành của chính quyền cấp xã mà còn góp phần cải thiện chất lượng dịch vụ công cho người dân.

Để đảm bảo sự thành công của mô hình này, cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các cấp chính quyền, Sở Nội vụ và các đơn vị liên quan. Đồng thời, việc nghiên cứu và ban hành các chính sách phù hợp cũng là yếu tố quan trọng để giải quyết những vướng mắc và khó khăn trong quá trình triển khai.

Trước mắt, Bộ Nội vụ sẽ tiếp tục tập trung vào việc giải quyết các vấn đề liên quan đến chế độ chính sách và xây dựng mô hình tổ chức phù hợp cho các đơn vị sự nghiệp công lập. Qua đó, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động của hệ thống hành chính công và chất lượng phục vụ người dân.

Chuyển đổi xe xăng sang xe điện đang là một chủ trương quan trọng nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí, vốn dĩ bắt nguồn từ các phương tiện giao thông – nguồn phát thải lớn nhất. Tuy nhiên, việc thực hiện chuyển đổi này dự kiến sẽ có những tác động sâu rộng đến cuộc sống của người dân, đặc biệt là những người đang sinh sống và làm việc trong khu vực vành đai 1 của Hà Nội.

Theo số liệu từ các nhà quản lý và chuyên gia, ô nhiễm không khí tại Hà Nội chủ yếu có nguồn gốc từ phương tiện giao thông, chiếm khoảng 35% tổng nguồn gây ô nhiễm. Trong đó, khí thải từ các phương tiện giao thông chiếm khoảng 12%, còn bụi phát sinh từ hoạt động giao thông là 23%. Để việc chuyển đổi được thực hiện một cách hiệu quả, các chuyên gia đã đề xuất cần tiến hành khảo sát đánh giá, hoàn thiện hệ thống thể chế chính sách, xây dựng cơ sở hạ tầng và thiết lập tiêu chuẩn khí thải cụ thể cho xe máy. Hơn nữa, quá trình chuyển đổi cần phải đảm bảo sự an toàn và thuận tiện cho người dân.

Trước những thách thức và yêu cầu đó, Hà Nội đã xây dựng các kế hoạch cụ thể bao gồm việc khảo sát đánh giá tình hình, xác định đối tượng người dân và các bên chịu ảnh hưởng, hoàn thiện hệ thống thể chế chính sách hỗ trợ, và đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng cần thiết cho việc phát triển và sử dụng xe điện. Bên cạnh những nỗ lực từ phía chính quyền, các chuyên gia cũng đưa ra đề xuất về việc thúc đẩy áp dụng mô hình đổi pin, tận dụng và tối ưu hóa hệ thống trạm xăng hiện có, cũng như sự phối hợp đồng bộ và chặt chẽ giữa các bộ, ngành trong công tác quy hoạch và phát triển đô thị bền vững.

Để đạt được mục tiêu chuyển đổi thành công, nhận thức và sự ủng hộ của người dân là vô cùng quan trọng. Nếu người dân hiểu rõ về mục tiêu, kế hoạch, và cảm nhận được lợi ích trực tiếp mà chính sách mang lại, họ sẽ tự nguyện thay đổi và tích cực ủng hộ. Hà Nội đang tích cực triển khai các kế hoạch cần thiết để dẫn đầu trong công tác chuyển đổi này, với một lợi thế là sự hỗ trợ từ Luật Thủ đô. Tuy nhiên, để đảm bảo sự thành công của quá trình chuyển đổi, việc phối hợp và nhận được sự hỗ trợ từ các bên liên quan là hết sức cần thiết.

Việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện không chỉ là một giải pháp cấp thiết nhằm cải thiện chất lượng không khí và môi trường sống tại Hà Nội mà còn đóng góp vào mục tiêu phát triển bền vững. Sự tham gia và hỗ trợ của cộng đồng cùng với sự chỉ đạo quyết liệt của chính quyền sẽ là chìa khóa cho sự thành công của chủ trương quan trọng này.