Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) mới đây đã đưa ra đề xuất về việc dỡ bỏ các quy định về khí thải nhà kính đối với ô tô mới. Động thái này được cho là sẽ mang lại cho người mua nhiều lựa chọn xe giá rẻ hơn và giúp các công ty bớt bị ràng buộc bởi các quy định nghiêm ngặt.

Một báo cáo dự thảo của EPA đã mô phỏng nhiều kịch bản khác nhau và đưa ra những ước tính đáng kể về tác động kinh tế của việc bãi bỏ tiêu chuẩn khí thải. Trong một kịch bản, việc dỡ bỏ tiêu chuẩn khí thải được cho là sẽ khiến Mỹ thiệt hại lên tới 350 tỷ USD mỗi năm. Mặt khác, một kịch bản khác với giả định điều kiện kinh tế lý tưởng dự báo có thể tiết kiệm được tới 490 tỷ USD mỗi năm.

Đáng chú ý là cả hai ước tính này đều chưa tính đến chi phí y tế công cộng do ô nhiễm không khí gây ra. Việc dỡ bỏ các tiêu chuẩn khí thải đối với xe mới là một phần của kế hoạch lớn hơn, nhằm hủy bỏ quyết định ‘xác định mối nguy hại’ – vốn là căn cứ pháp lý để chính phủ liên bang kiểm soát khí thải nhà kính gây ra biến đổi khí hậu.

Điều này diễn ra sau khi chính quyền Tổng thống Joe Biden ban hành quy định nhằm giảm phát thải khí nhà kính giữ nhiệt và các chất ô nhiễm không khí khác vào năm ngoái. Theo quy định mới được ban hành, Mỹ dự kiến thu được lợi ích kinh tế gần 100 tỷ USD mỗi năm nhờ giảm chi phí y tế cộng đồng do không khí sạch hơn, cùng với tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng.

Đây là một minh chứng cho việc các chính sách bảo vệ môi trường không chỉ giúp giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu mà còn mang lại lợi ích kinh tế đáng kể cho cộng đồng. Như vậy, việc cân nhắc kỹ lưỡng giữa các quy định về khí thải và lợi ích kinh tế là rất quan trọng để đảm bảo một tương lai bền vững cho môi trường và nền kinh tế.

Trong thời gian gần đây, tình trạng độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh đã trở nên phổ biến trong giới trẻ. Hành vi này khiến cho tiếng ồn được tạo ra khi xe di chuyển trên đường phố tăng lên đáng kể, gây ra sự khó chịu cho nhiều người dân. Không chỉ dừng lại ở đó, việc độ pô và tháo bỏ bộ phận giảm thanh cũng vi phạm các quy định của pháp luật về giao thông.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, điều khiển xe máy mà không có bộ phận giảm thanh hoặc có nhưng không đảm bảo quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn sẽ bị xử phạt. Đối với xe máy, mức phạt tiền có thể lên đến 3.000.000 đồng. Những trường hợp này cho thấy sự cần thiết của việc tuân thủ các quy định về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường khi tham gia giao thông.

Không chỉ xe máy, người điều khiển xe máy chuyên dùng không có bộ phận giảm thanh cũng sẽ phải đối mặt với mức phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng. Hơn nữa, họ có thể phải tiến hành lắp đặt lại thiết bị để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. Điều này nhằm nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về giảm thiểu tiếng ồn và bảo vệ môi trường.

Nhìn chung, việc độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh không chỉ gây ra tiếng ồn mà còn vi phạm pháp luật. Do đó, người dân, đặc biệt là giới trẻ, cần nâng cao ý thức về việc tuân thủ các quy định giao thông và bảo vệ môi trường, tránh những hành vi gây ảnh hưởng tiêu cực đến xã hội.