Thị trường ô tô cỡ nhỏ máy xăng giá rẻ tại Việt Nam đang trải qua giai đoạn khó khăn với doanh số bán hàng sụt giảm đáng kể. Nửa đầu năm 2025 đã chứng kiến tổng lượng tiêu thụ của các mẫu ô tô cỡ nhỏ máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam chỉ đạt 2.926 xe, giảm 778 xe tương đương 21% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm này cho thấy các mẫu ô tô cỡ nhỏ máy xăng giá rẻ, bao gồm Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo, đang dần mất sức hút với người tiêu dùng.

Dù có kiểu dáng thiết kế nhỏ gọn, trang bị cơ bản và giá bán hấp dẫn, nhưng doanh số bán của dòng xe này vẫn tiếp tục sụt giảm. Hyundai Grand i10 hiện đang dẫn đầu cuộc đua doanh số trong phân khúc này. Tuy nhiên, Toyota Wigo đang dần rút ngắn cách biệt. Trong tháng 6/2025, Toyota Wigo đã bán ra 196 xe, chỉ kém 6 xe so với Hyundai Grand i10. Tính đến hết nửa đầu năm 2025, tổng doanh số của Hyundai Grand i10 vẫn đạt 1.594 xe, giảm 427 xe so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong khi đó, KIA Morning liên tục được áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá nhưng lượng xe bán ra sau 6 tháng đầu năm 2025 chỉ đạt 174 xe, giảm 223 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy KIA Morning đang gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc.

Sự xuất hiện của các mẫu ô tô điện cỡ nhỏ có giá bán hấp dẫn đang tạo ra áp lực cạnh tranh lớn cho phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ. Nhiều doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ taxi đã chuyển từ sử dụng ô tô cỡ nhỏ máy xăng sang ô tô điện. Điều này cho thấy xu hướng chuyển dịch sang xe điện đang ngày càng rõ ràng và có thể ảnh hưởng đến thị trường ô tô máy xăng giá rẻ.

Bước sang nửa cuối năm 2025, phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam sẽ phải đối mặt với thách thức lớn hơn khi có thêm nhiều mẫu mã xe điện cỡ nhỏ xuất hiện trên thị trường. Điều này sẽ làm tăng tính cạnh tranh và có thể làm giảm doanh số bán hàng của các mẫu ô tô máy xăng giá rẻ. Tuy nhiên, cuộc đua doanh số giữa Toyota Wigo và Hyundai Grand i10 hứa hẹn sẽ có nhiều thay đổi và kịch tính. Người tiêu dùng có thể mong đợi những ưu đãi và giảm giá từ các nhà sản xuất để kích thích doanh số bán hàng.

Cuộc cạnh tranh trong phân khúc ô tô cỡ nhỏ máy xăng giá rẻ tại Việt Nam sẽ tiếp tục diễn ra sôi động. Để tìm hiểu thêm về các mẫu ô tô đang có trên thị trường, vui lòng truy cập trang web của Toyota hoặc trang web của Hyundai để có thông tin chi tiết hơn.

Trong một động thái chiến lược mới, hãng ô tô Toyota đã quyết định chuyển hướng sản xuất động cơ cho xe điện của mình sang Trung Quốc, dưới hình thức ‘Made in China’. Sự thay đổi này hứa hẹn sẽ giúp hãng giảm thiểu đáng kể chi phí sản xuất và gia tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường xe điện vốn dĩ rất khắc nghiệt tại Trung Quốc.

Ông Mitsuya Kishida, Giám đốc điều hành của Hãng ô tô Toyota, đã nhấn mạnh rằng gần như toàn bộ vật liệu và linh kiện trong động cơ ô tô điện đều có nguồn gốc từ Trung Quốc. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu chi phí mà còn tăng cường năng lực cạnh tranh của Toyota trên thị trường. Việc tận dụng nguồn cung ứng địa phương cũng cho phép hãng tối ưu hóa quá trình sản xuất và phân phối sản phẩm của mình.

Một trong những thành tựu nổi bật của Toyota tại Trung Quốc đến từ mẫu xe điện Toyota bZ3X. Mẫu xe này được trang bị động cơ điện sản xuất tại Trung Quốc và có mức giá rất cạnh tranh là 15.000 USD, tương đương 392 triệu đồng. Kết quả là Toyota đã nhận được hơn 20.000 đơn đặt hàng kể từ khi ra mắt mẫu xe này, thể hiện sự đón nhận tích cực từ thị trường.

Mẫu xe Toyota bZ3X là một phần trong nỗ lực của Toyota nhằm lấy lại thị phần tại Trung Quốc, nơi mà các nhà sản xuất ô tô điện nội địa đang chiếm lĩnh thị trường. Để đạt được mục tiêu này, Toyota đã và đang tiếp tục tung ra các dòng xe giá rẻ, với mức giá xoay quanh 400 triệu đồng, và chúng đã được khách hàng đón nhận một cách tích cực.

Theo số liệu mới nhất, trong 5 tháng đầu năm 2025, doanh số của Toyota tại Trung Quốc đã tăng 7,7% với hơn 530.000 xe được bán ra. Với việc tiếp tục tung ra các mẫu xe điện mới, bao gồm bZ7, Toyota đặt mục tiêu bắt kịp các đối thủ và tăng cường vị thế trên thị trường Trung Quốc.