Phương tiện công cộng – Ngoisao.info https://ngoisao.info Trang tin tức ngôi sao online Tue, 16 Sep 2025 20:18:07 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/ngoisao.info/2025/08/ngoisao.svg Phương tiện công cộng – Ngoisao.info https://ngoisao.info 32 32 TP HCM sẽ có thêm 443 xe buýt điện mới từ 1/8 https://ngoisao.info/tp-hcm-se-co-them-443-xe-buyt-dien-moi-tu-1-8/ Tue, 16 Sep 2025 20:18:04 +0000 https://ngoisao.info/tp-hcm-se-co-them-443-xe-buyt-dien-moi-tu-1-8/

TPHCM sắp có thêm 443 xe buýt chạy điện từ ngày 1/8, sau khi 37 tuyến xe buýt trên địa bàn thành phố được các đơn vị mới đảm nhận khai thác. Việc này là kết quả của quá trình đấu thầu lựa chọn đơn vị khai thác xe buýt, nhằm mục đích nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng và giảm thiểu tác động môi trường.

Theo thông tin từ Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM, các tuyến xe buýt của Phương Trang (Futabuslines) và VinBus đã thắng thầu. Cụ thể, Phương Trang sẽ khai thác 31 tuyến xe buýt, bao gồm các tuyến như 3, 7, 14, 18, 23, 24, 25, 28, 30, 31, 34, 36, 39, 44, 46, 48, 55, 58, 71, 76, 77, 85, 87, 88, 89, 90, 100, 101, 103, 104, 107, 126, 128, 145, 146. Trong khi đó, VinBus sẽ khai thác 2 tuyến xe buýt là 33 và 150.

Quá trình đấu thầu đã dẫn đến việc khoảng 600 phương tiện được thay thế hoạt động trên 37 tuyến, với số lượng đáng kể xe buýt được chuyển từ chạy xăng sang chạy điện. Trước khi đấu thầu, không có tuyến xe buýt điện nào trên 37 tuyến này. Tuy nhiên, sau đấu thầu, có 27 tuyến chuyển sang chạy điện với 443 xe buýt điện, 2 tuyến chạy khí CNG và 8 tuyến chạy dầu diesel. Hầu hết phương tiện được đầu tư mới.

Sự thay đổi này giúp nâng tổng số xe buýt điện trên địa bàn thành phố lên 613 xe, chiếm 26,2% tổng số phương tiện. Nếu tính cả số xe chạy khí CNG (khoảng 500 xe) thì tỷ lệ phương tiện dùng nhiên liệu thân thiện môi trường của thành phố đạt 48%.

Ngoài ra, việc điều chỉnh lộ trình một số tuyến xe buýt cũng được thực hiện. Có 5 tuyến xe được điều chỉnh lộ trình sau đấu thầu, gồm tuyến: 150, 33, 24, 89 và 104. Lộ trình các tuyến được điều chỉnh theo hướng kết nối vào các bến xe lớn, nhà ga tàu điện và bỏ bớt một số trạm dừng.

Đọc thêm về xe buýt điện tại địa phương của bạn để biết thêm thông tin về phương tiện công cộng thân thiện với môi trường.

]]>
TP HCM tăng xe buýt điện, giải pháp tích cực giảm ô nhiễm môi trường https://ngoisao.info/tp-hcm-tang-xe-buyt-dien-giai-phap-tich-cuc-giam-o-nhiem-moi-truong/ Wed, 06 Aug 2025 11:03:02 +0000 https://ngoisao.info/tp-hcm-tang-xe-buyt-dien-giai-phap-tich-cuc-giam-o-nhiem-moi-truong/

Chuyển đổi sang xe điện: Cần một chiến lược toàn diện và quyết liệt

Vấn đề hạn chế xe máy và xe ô tô cá nhân đã nhiều lần được đặt ra nhưng chưa đem lại kết quả như mong đợi. Lần này, với sự chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng, hy vọng rằng sẽ có một bước ngoặt trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường và phát triển phương tiện giao thông điện.

Hà Nội và TP.HCM đã có kế hoạch chuyển đổi xe cá nhân chạy bằng xăng sang xe điện, nhưng việc thực hiện không đơn giản do liên quan đến quyền lợi và cuộc sống của nhiều người. Để tránh những khó khăn như trước đây và giảm thiểu xáo trộn, cần có một chiến lược toàn diện với nhiều giải pháp.

Giảm xe xăng, tăng xe điện: Hướng đến tiện ích xanh - Ảnh 2.
Giảm xe xăng, tăng xe điện: Hướng đến tiện ích xanh – Ảnh 2.

Một trong những giải pháp được đề xuất là hạn chế xe máy dựa trên ‘tuổi xe’ và thực hiện theo kiểu cuốn chiếu. Khuyến khích người dân tự nguyện đổi sang xe điện bằng cách hỗ trợ, thu mua lại hoặc đổi cũ lấy mới. Vận động và tiến tới cấm xe cũ nát, xả khói mù mịt lưu thông, sau cùng mới là cưỡng chế thu hồi.

Để khuyến khích sản xuất và kinh doanh xe điện, cần có ưu đãi thuế, phí… nhằm giảm giá thành và giá bán. Đối với người tiêu dùng, có thể đặc cách chỉ bỏ tiền mua mà không phải chịu bất kỳ khoản tiền nào khác như thuế phí.

Vấn đề được quan tâm nhất là chuyện sạc pin. Cần thêm nhiều trạm sạc lắp đặt ở nơi thuận lợi. Cùng với đó là các quy định bắt buộc thực hiện về an toàn điện với các bãi xe chung cư, nhà trọ…

Nhiều nước đã thực hiện các giải pháp ưu tiên phát triển xe điện. Chẳng hạn như Indonesia cho phép ô tô điện chạy tất cả các ngày, trong khi các loại phương tiện khác chỉ hoạt động ngày chẵn/lẻ.

Tại TP.HCM, việc bổ sung hàng trăm xe buýt điện từ đầu tháng 8 tới là một thông tin tích cực. Thực tế cho thấy nhiều tuyến buýt điện hiện còn rất vắng khách, nhưng ở các tuyến cũ đã thay xe mới chạy bằng điện, khách vẫn đông.

Việc tăng buýt điện là một giải pháp chủ động và tích cực từ việc phát triển phương tiện công cộng năng lượng xanh. Để giảm thiểu ô nhiễm môi trường sống hiện nay, chúng ta cần quyết liệt trong việc giảm xe xăng và tăng xe điện.

Tín hiệu mới từ buýt điện cho thấy quyết tâm lớn của TP.HCM trong việc giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Hy vọng rằng, với sự quyết liệt của cơ quan chức năng và sự hỗ trợ của truyền thông, chúng ta sẽ đạt được mục đích giảm xe xăng tăng xe điện và đảm bảo an sinh xã hội.

https://www.google.com/search?q=%C4%87%E1%BA%A1i+%C4%87%E1%BA%BFn+xe+%C4%87i%E1%BA%BFn&oq=%C4%87%E1%BA%A1i+%C4%87%E1%BA%BFn+xe+%C4%87i%E1%BA%BFn&gs_lp=EgZjaHJvbWUyBxABegQyAQHCAhQATgKPAgB&sourceid=chrome&ie=UTF-8

]]>
TP HCM: Thanh toán không dùng tiền mặt tăng trên phương tiện công cộng https://ngoisao.info/tp-hcm-thanh-toan-khong-dung-tien-mat-tang-tren-phuong-tien-cong-cong/ Mon, 28 Jul 2025 09:03:34 +0000 https://ngoisao.info/tp-hcm-thanh-toan-khong-dung-tien-mat-tang-tren-phuong-tien-cong-cong/

Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc vào hệ thống giao thông công cộng tại Thành phố Hồ Chí Minh đã mang lại những trải nghiệm di chuyển bằng xe buýt và metro nhanh chóng, tiện lợi hơn cho người dân. Với hình thức thanh toán mới này, thông qua thẻ hoặc quét mã QR, việc di chuyển của người dân trở nên đơn giản và tiết kiệm thời gian.

Trước đây, người dân thường phải chuẩn bị tiền lẻ hoặc mất thời gian chờ đợi, xếp hàng để mua vé khi sử dụng dịch vụ giao thông công cộng. Tuy nhiên, với việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc, những bất tiện này đã trở thành dĩ vãng. Người dân có thể dễ dàng sử dụng thẻ hoặc điện thoại di động của mình để thanh toán vé, giúp cho quá trình di chuyển trở nên mượt mà và tiện lợi hơn.

Áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc vào hệ thống giao thông công cộng là một phần quan trọng trong những nỗ lực số hóa giao thông công cộng của Thành phố Hồ Chí Minh. Thành phố đang hướng tới xây dựng một hệ thống giao thông công cộng thông minh, hiện đại và thuận tiện cho người dân. Việc áp dụng công nghệ mới vào hệ thống giao thông công cộng không chỉ giúp người dân di chuyển dễ dàng hơn mà còn góp phần giảm thiểu ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai nhiều giải pháp để nâng cao hiệu quả của hệ thống giao thông công cộng. Bên cạnh việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc, thành phố cũng đang đầu tư vào việc phát triển hệ thống giao thông thông minh, bao gồm việc áp dụng công nghệ thông tin và truyền thông vào quản lý giao thông, xây dựng hệ thống giám sát và điều khiển giao thông thông minh.

Với những nỗ lực không ngừng nghỉ, Thành phố Hồ Chí Minh đang ngày càng trở thành một thành phố hiện đại, văn minh và thuận tiện cho người dân. Việc áp dụng công nghệ thanh toán không tiếp xúc vào hệ thống giao thông công cộng chỉ là một trong những bước tiến quan trọng trong quá trình phát triển của thành phố. Người dân có thể mong đợi những đổi mới và cải tiến hơn nữa trong tương lai.

Tìm hiểu thêm về các giải pháp giao thông thông minh và những nỗ lực của Thành phố Hồ Chí Minh trong việc xây dựng một hệ thống giao thông công cộng hiện đại và thuận tiện cho người dân.

]]>