VinFast, hãng xe điện hàng đầu Việt Nam, đang đẩy mạnh đầu tư vào công nghệ trí tuệ nhân tạo để phát triển dịch vụ xe taxi tự hành. Thông tin này được ông Duong-Van Nguyen, Phó Tổng Giám đốc VinFast Toàn cầu, chia sẻ tại Hội nghị Giao thông Thế giới diễn ra tại Barcelona, Tây Ban Nha.

Ông Duong-Van Nguyen cho biết VinFast đang xây dựng một hệ thống trí tuệ nhân tạo đầu-cuối (end-to-end), cho phép xử lý dữ liệu từ cảm biến, đưa ra quyết định và thực thi quyết định một cách tự động. Hệ thống này sẽ là nền tảng cho dịch vụ xe taxi tự hành của VinFast.

Hệ thống trí tuệ nhân tạo đầu-cuối

Khác với nhiều hãng xe khác, VinFast đang phát triển hệ thống trí tuệ nhân tạo theo mô hình đầu-cuối. Mô hình này cho phép hệ thống trí tuệ nhân tạo xử lý toàn bộ quy trình, từ nhận diện vật thể, lập kế hoạch đường đi cho đến điều khiển xe.

Trình bày của Phó Tổng Giám đốc VinFast Toàn cầu</caption]

Ông Duong-Van Nguyen cho biết hệ thống trí tuệ nhân tạo đầu-cuối cần lượng dữ liệu khổng lồ để phát triển, bao gồm cả dữ liệu thực tế từ vận hành. Điều này đòi hỏi một khoản đầu tư lớn về cả thời gian và chi phí.

Lợi thế của VinFast

VinFast có lợi thế đặc biệt so với các hãng xe khác, đó là hệ sinh thái đa ngành của Vingroup. Hệ sinh thái này cho phép VinFast chia sẻ kinh phí phát triển và vận hành trung tâm trí tuệ nhân tạo.

Hệ sinh thái đa ngành của Vingroup</caption]

Ông Duong-Van Nguyen cũng cho biết VinFast đang phấn đấu ra mắt dịch vụ xe taxi tự hành vào năm 2027 tại các thành phố thông minh. Dịch vụ này sẽ cạnh tranh trực tiếp với Tesla, hãng xe điện hàng đầu thế giới.

Cạnh tranh với Tesla

Tesla đã chính thức triển khai thử nghiệm dịch vụ xe taxi tự hành tại Mỹ. VinFast cũng đang phát triển hệ thống trí tuệ nhân tạo để triển khai dịch vụ tương tự.

Ảnh minh họa.</caption]

VinFast đang xây dựng một tương lai nơi công nghệ trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn và năng lực sản xuất được tích hợp chặt chẽ để hướng tới một kỷ nguyên ô tô thông minh, không người lái, vận hành bằng trí tuệ nhân tạo.

Một sự kiện quan trọng đã diễn ra tại thành phố Austin khi Tesla giới thiệu đội robotaxi tự lái đầu tiên, mở ra một kỷ nguyên mới trong ngành công nghiệp ô tô. Sự kiện này không chỉ là một bước tiến công nghệ mà còn là lời tuyên bố của Tesla về việc sẵn sàng tham gia vào thị trường robotaxi đầy tiềm năng.

Với khoảng 10 chiếc xe thử nghiệm, chương trình này hiện phục vụ nhóm khách mời đặc biệt trong phạm vi giới hạn và với một người giám sát ở ghế phụ. Mỗi chuyến đi được định giá 4,20 USD, một con số mang tính biểu tượng với cộng đồng fan của Elon Musk.

Chiếc Tesla tự lái thuộc dịch vụ Robotaxi mới của Tesla

Elon Musk vẫn giữ thái độ thận trọng về an toàn, với các xe robotaxi chỉ hoạt động trong điều kiện giới hạn, tránh thời tiết xấu và giao lộ phức tạp. Mỗi xe vẫn có một người ngồi ghế phụ để theo dõi, đóng vai trò như “giám sát viên an toàn”.

Không giống như các đối thủ sử dụng nhiều công nghệ cảm biến như radar và lidar, Tesla chọn cách tiếp cận độc đạo: chỉ dùng camera. Musk tin rằng cách này không chỉ rẻ hơn mà còn đủ an toàn nếu hệ thống AI đủ thông minh.

Người dùng có thể đặt xe qua ứng dụng Robotaxi mới của Tesla

Nếu Tesla thành công tại Austin, đó sẽ là “kết thúc của giai đoạn bắt đầu”, mở ra cánh cửa cho những thành phố tiếp theo trong hành trình phổ cập robotaxi ra thế giới. Đây là một bước đi chiến lược quan trọng của Tesla nhằm hiện thực hóa lời hứa về đội xe tự lái.

Việc ra mắt dịch vụ taxi tự lái đánh dấu một cột mốc quan trọng, không chỉ cho Tesla mà còn cho toàn bộ ngành công nghiệp ô tô. Sự kiện này cho thấy tiềm năng to lớn của công nghệ tự lái và định hướng tương lai của ngành công nghiệp.

Tesla đã chính thức ra mắt dịch vụ taxi tự lái mang tên Robotaxi (hay còn gọi là Cybercab) tại Austin, Texas. Đây là bước tiến quan trọng trong việc hiện thực hóa tầm nhìn về tương lai của vận tải công cộng.

Khởi đầu cho một cuộc cách mạng vận tải?

Việc triển khai Robotaxi được thực hiện một cách thận trọng với sự có mặt của nhân viên giám sát an toàn. Ban đầu, Tesla sẽ bắt đầu với một số lượng nhỏ xe, sau đó tăng dần để đảm bảo chất lượng dịch vụ.

Một chiếc Robotaxi trên đường phố Texas

Trải nghiệm trên Robotaxi cho phép hành khách tận hưởng không gian thoải mái, sử dụng các ứng dụng giải trí và nội dung cá nhân trên xe. Giá cước hiện tại là 4,20 USD cho mỗi chuyến đi, bất kể khoảng cách và thời gian di chuyển.

Việc triển khai dịch vụ Robotaxi mở ra cơ hội doanh thu mới cho Tesla, với tiềm năng lên tới hàng tỷ USD. Tuy nhiên, vẫn còn những thách thức cần vượt qua để đảm bảo sự thành công của dịch vụ này.

Trong quá trình thử nghiệm, một số trục trặc nhỏ đã được ghi nhận. Tesla sẽ cần tiếp tục cải thiện và hoàn thiện công nghệ để mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng.

Cuộc đua toàn cầu trong lĩnh vực taxi tự lái

Các công ty công nghệ Trung Quốc đang tăng tốc trong cuộc đua phát triển taxi tự lái, một lĩnh vực mà Mỹ từng dẫn đầu. Sự cạnh tranh giữa các công ty Trung Quốc và Mỹ đang ngày càng gay gắt khi cả hai bên đều đạt được những bước tiến đáng kể trong công nghệ và mở rộng thị trường.

Taxi không người lái của Trung Quốc

Waymo, thuộc sở hữu của Alphabet (Google), là một trong những công ty đầu tiên triển khai dịch vụ taxi tự lái tại Mỹ. Tuy nhiên, các công ty Trung Quốc như Baidu, WeRide và Pony.ai đang nhanh chóng bắt kịp và mở rộng sang các thị trường mới.

Ưu thế của thị trường tỷ dân

Baidu đã đạt được cột mốc quan trọng với hơn 11 triệu chuyến đi bằng dịch vụ robotaxi Apollo Go. Sự thành công này có được nhờ vào quy mô thị trường lớn của Trung Quốc và sự hỗ trợ từ chính phủ.

Với dân số 1,4 tỷ người, Trung Quốc cung cấp một thị trường khổng lồ cho các dịch vụ taxi tự lái. Điều này cho phép các công ty Trung Quốc tận dụng lợi thế về quy mô để phát triển và cải thiện công nghệ.

Sự phát triển của taxi tự lái tại Trung Quốc

Trong khi đó, các công ty Mỹ như Waymo vẫn tiếp tục nhận được tài trợ, nhưng một số công ty khác như General Motors đã rút lui khỏi cuộc đua do chi phí cao. Điều này tạo cơ hội cho các công ty Trung Quốc thu hẹp khoảng cách và dẫn đầu trong tương lai.

Cạnh tranh về giá và công nghệ

Một yếu tố quan trọng khác trong cuộc đua này là giá cả. Các chuyến đi bằng robotaxi tại Trung Quốc có giá khoảng 35 cent/dặm, thấp hơn đáng kể so với 2 USD/dặm tại Mỹ.

Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc được hỗ trợ bởi chính phủ, chuỗi cung ứng toàn diện và lao động giá rẻ, giúp các công ty Trung Quốc cạnh tranh trên toàn cầu.

Cuộc đua taxi tự lái giữa Trung Quốc và Mỹ sẽ tiếp tục diễn ra gay gắt trong những năm tới, với cả hai bên đều nỗ lực cải thiện công nghệ và mở rộng thị trường.