Ủy ban nhân dân xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã có đề nghị chính thức với các cơ quan chức năng có liên quan tiến hành kiểm định độc lập chất lượng mặt đường Quốc lộ 19 do đơn vị này thường xuyên xảy ra tình trạng hư hỏng nghiêm trọng. Đồng thời, chính quyền địa phương này cũng thể hiện quan điểm sẽ không nhận bàn giao đoạn đường có chất lượng kém.

Tuyến Quốc lộ 19, đoạn đi qua địa bàn xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, trong thời gian qua đã thường xuyên xảy ra tình trạng ngập nước và hư hỏng mặt đường, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống và sinh hoạt hàng ngày của người dân địa phương. Mặc dù đã được chủ đầu tư tiến hành sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục xuống cấp, gây ra mối nguy hiểm cho giao thông và bức xúc trong cộng đồng dân cư.

Theo báo cáo chi tiết của UBND xã Đăk Đoa, bề mặt đường được thảm nhựa ở đoạn này chưa đảm bảo được các tiêu chuẩn kỹ thuật và mỹ thuật cần thiết. Thực tế, nhiều đoạn đường đã bị bong tróc ngay sau khi vừa hoàn thành. Các biện pháp sửa chữa tạm thời đã được thực hiện nhưng không thể giải quyết triệt để vấn đề, khiến cho người dân và các phương tiện giao thông phải đối mặt với nguy cơ mất an toàn khi di chuyển trên tuyến đường này.

UBND xã Đăk Đoa đã có văn bản đề nghị Sở Tài chính và Sở Xây dựng của tỉnh Gia Lai yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị thi công khẩn trương tìm ra giải pháp khắc phục triệt để các tồn tại và hạn chế trên. Đồng thời, chính quyền địa phương này cũng đề nghị các cơ quan chức năng có thẩm quyền tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu kết quả kiểm định cho thấy chất lượng không đạt yêu cầu, cần có biện pháp xử lý toàn bộ lớp bê tông nhựa này và tiến hành thi công lại.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 đã hoàn thành và đưa vào sử dụng nhưng đã phải tiến hành sửa chữa nhiều lần do tình trạng xuống cấp. Nhiều ý kiến từ dư luận đã nghi ngờ về chất lượng thi công của công trình này và đề nghị làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan trong việc đảm bảo chất lượng dự án.

Trước tình trạng trên, mặc dù nhà thầu đã thực hiện việc sửa chữa nhiều lần, nhưng tình trạng hư hỏng vẫn tiếp tục xảy ra và gây ra nhiều mối quan ngại. Chủ đầu tư đã phải có chỉ đạo nhà thầu khẩn trương tiến hành vá và sửa các vị trí hư hỏng và phải đảm bảo chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông trên tuyến đường này.

Hiện tại, chính quyền địa phương đang chờ đợi phản hồi và chỉ đạo cụ thể từ các cấp quản lý và cơ quan chuyên môn có liên quan để có thể giải quyết vấn đề một cách căn cơ và lâu dài, đảm bảo an toàn giao thông và chất lượng hạ tầng cho người dân.

Sở Xây dựng TP HCM vừa gửi báo cáo đến UBND thành phố về các giải pháp nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực nút giao Tân Vạn, thuộc dự án Vành đai 3, sau khi tỉnh lộ 743 bị đóng cửa để thi công.

Nút giao Tân Vạn là một điểm giao thông quan trọng và lớn nhất tại cửa ngõ phía đông của thành phố, kết nối quốc lộ 1, tỉnh lộ 743 và đại lộ Mỹ Phước – Tân Vạn. Khu vực này có mật độ phương tiện lưu thông dày đặc, đặc biệt là xe tải và container di chuyển qua TP HCM, Bình Dương và Đồng Nai.

Để hạn chế ùn tắc, Sở Xây dựng đã thống nhất với các bên liên quan về phương án chỉ rào chắn một nửa mặt đường bên hông cầu vượt thép đoạn qua nút giao Tân Vạn để phục vụ thi công. Phần diện tích còn lại sẽ được sử dụng làm làn đường cho xe tải và container lưu thông từ cầu Đồng Nai về tỉnh lộ 743.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng đề nghị đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện tuyến đại lộ Đông Tây, dự kiến hoàn thành trước ngày 25/7. Khi tuyến đường này thông xe, nó sẽ được sử dụng làm lộ trình thay thế trong thời gian thi công nút giao Tân Vạn.

Sở Xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư sớm hoàn thành đường song hành Vành đai 3 ở khu vực trên trước ngày 15/8, tạo điều kiện cho phương tiện lưu thông thuận lợi hơn trong quá trình thi công. Ngoài ra, các đơn vị cũng cần lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo và tăng cường lực lượng để điều tiết giao thông, hạn chế ùn tắc.

Tình trạng ùn tắc ở khu vực nút giao Tân Vạn những ngày qua đã trở nên nghiêm trọng hơn khi trùng với thời điểm cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây cũng đóng một phần để sửa chữa. Đây là một trong các tuyến huyết mạch kết nối TP HCM sang Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, dẫn đến việc xe dồn về quốc lộ 1 đoạn qua Tân Vạn, gây kẹt xe kéo dài nhiều giờ trên các tuyến đường xung quanh.

Được biết, nút giao Tân Vạn là một trong những dự án quan trọng với kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng, giúp khơi thông cửa ngõ TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai. Việc hoàn thành dự án này sẽ góp phần giảm tải áp lực giao thông cho khu vực và nâng cao hiệu quả giao thông cho các tuyến đường kết nối.

…