Gia Lai – Tỉnh lớn thứ hai cả nước với diện tích hơn 21.000 km2 và dân số khoảng 3,5 triệu người – đang định hướng xây dựng thương hiệu du lịch trải dài từ biển xanh đến đại ngàn. Mục tiêu là khai thác hài hòa tiềm năng rừng – biển – văn hóa để phát triển ngành du lịch một cách bền vững.

Ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, khẳng định tỉnh có lợi thế rất lớn để phát triển và nâng tầm ngành du lịch. Với đặc điểm địa lý và văn hóa đa dạng, Gia Lai có thể khai thác và phát huy bản sắc văn hóa truyền thống gắn liền với việc bảo vệ cảnh quan thiên nhiên ở các xã phía Tây. Trong khi đó, các xã phía Đông sẽ tập trung phát triển mô hình du lịch cộng đồng ở làng chài, khám phá biển đảo và khai thác các di tích lịch sử, văn hóa lâu đời.

Theo đó, mục tiêu đến cuối năm 2025, ngành du lịch tỉnh Gia Lai sẽ đón gần 12 triệu lượt khách và đạt doanh thu gần 28.493 tỉ đồng. Hiện tại, chính quyền địa phương đang khẩn trương triển khai các dự án và hoạt động du lịch tại khu vực Tây Gia Lai, đặc biệt là khu du lịch Biển Hồ và núi lửa Chư Đăng Ya – những điểm đến hấp dẫn với cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ và giá trị văn hóa độc đáo.

Khu vực Tây Gia Lai sở hữu nhiều địa điểm có giá trị và tiềm năng để khai thác du lịch sinh thái và mạo hiểm, trong đó có Vườn quốc gia Kon Ka Kinh, Khu dự trữ sinh quyển cao nguyên Kon Hà Nừng và thác nước hùng vĩ Hang Én. Đây là những điểm đến lý tưởng cho du khách yêu thích khám phá và trải nghiệm.

Trong khi đó, phía Đông Gia Lai tập trung phát triển các khu nghỉ dưỡng ven biển dọc tuyến Quy Nhơn – Nhơn Hội – Cát Tiến. Nhiều dự án đang được triển khai để thu hút doanh nghiệp đầu tư phát triển hạ tầng du lịch, với khoảng 21 dự án du lịch nghỉ dưỡng đang được thực hiện. Những dự án này không chỉ tạo ra cơ hội phát triển cho ngành du lịch mà còn đóng góp vào sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh.

Nhiều công ty du lịch trên địa bàn tỉnh đã khai thác hiệu quả các sản phẩm và dịch vụ du lịch biển, tạo ra sức hút lớn đối với du khách. Với những nỗ lực trong việc xây dựng sản phẩm du lịch đa dạng và khai thác tiềm năng du lịch của tỉnh, Gia Lai đang hướng tới mục tiêu trở thành điểm đến hấp dẫn cho du khách trong và ngoài nước.

Ủy ban nhân dân xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, đã có đề nghị chính thức với các cơ quan chức năng có liên quan tiến hành kiểm định độc lập chất lượng mặt đường Quốc lộ 19 do đơn vị này thường xuyên xảy ra tình trạng hư hỏng nghiêm trọng. Đồng thời, chính quyền địa phương này cũng thể hiện quan điểm sẽ không nhận bàn giao đoạn đường có chất lượng kém.

Tuyến Quốc lộ 19, đoạn đi qua địa bàn xã Đăk Đoa, tỉnh Gia Lai, trong thời gian qua đã thường xuyên xảy ra tình trạng ngập nước và hư hỏng mặt đường, gây ảnh hưởng lớn đến cuộc sống và sinh hoạt hàng ngày của người dân địa phương. Mặc dù đã được chủ đầu tư tiến hành sửa chữa nhiều lần, mặt đường vẫn tiếp tục xuống cấp, gây ra mối nguy hiểm cho giao thông và bức xúc trong cộng đồng dân cư.

Theo báo cáo chi tiết của UBND xã Đăk Đoa, bề mặt đường được thảm nhựa ở đoạn này chưa đảm bảo được các tiêu chuẩn kỹ thuật và mỹ thuật cần thiết. Thực tế, nhiều đoạn đường đã bị bong tróc ngay sau khi vừa hoàn thành. Các biện pháp sửa chữa tạm thời đã được thực hiện nhưng không thể giải quyết triệt để vấn đề, khiến cho người dân và các phương tiện giao thông phải đối mặt với nguy cơ mất an toàn khi di chuyển trên tuyến đường này.

UBND xã Đăk Đoa đã có văn bản đề nghị Sở Tài chính và Sở Xây dựng của tỉnh Gia Lai yêu cầu chủ đầu tư chỉ đạo đơn vị thi công khẩn trương tìm ra giải pháp khắc phục triệt để các tồn tại và hạn chế trên. Đồng thời, chính quyền địa phương này cũng đề nghị các cơ quan chức năng có thẩm quyền tiến hành kiểm định độc lập chất lượng lớp thảm bê tông nhựa mặt đường. Nếu kết quả kiểm định cho thấy chất lượng không đạt yêu cầu, cần có biện pháp xử lý toàn bộ lớp bê tông nhựa này và tiến hành thi công lại.

Dự án nâng cấp Quốc lộ 19 đã hoàn thành và đưa vào sử dụng nhưng đã phải tiến hành sửa chữa nhiều lần do tình trạng xuống cấp. Nhiều ý kiến từ dư luận đã nghi ngờ về chất lượng thi công của công trình này và đề nghị làm rõ trách nhiệm của các đơn vị liên quan trong việc đảm bảo chất lượng dự án.

Trước tình trạng trên, mặc dù nhà thầu đã thực hiện việc sửa chữa nhiều lần, nhưng tình trạng hư hỏng vẫn tiếp tục xảy ra và gây ra nhiều mối quan ngại. Chủ đầu tư đã phải có chỉ đạo nhà thầu khẩn trương tiến hành vá và sửa các vị trí hư hỏng và phải đảm bảo chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng mất an toàn giao thông trên tuyến đường này.

Hiện tại, chính quyền địa phương đang chờ đợi phản hồi và chỉ đạo cụ thể từ các cấp quản lý và cơ quan chuyên môn có liên quan để có thể giải quyết vấn đề một cách căn cơ và lâu dài, đảm bảo an toàn giao thông và chất lượng hạ tầng cho người dân.