Toyota – Ngoisao.info

Hiệu ứng lan tỏa kiến thức giúp ngành ô tô Trung Quốc vươn lên

Linh — Tue, 23 Sep 2025 02:50:02 +0000

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu hóa, việc các công ty ô tô hàng đầu như Toyota, Volkswagen và BMW tìm cách mở rộng thị trường sang Trung Quốc – thị trường lớn nhất thế giới, không còn là điều bất ngờ. Tuy nhiên, để tiếp cận thị trường đầy tiềm năng này, họ buộc phải hợp tác với các nhà sản xuất địa phương. Sự hợp tác này không chỉ giúp các công ty nước ngoài tăng cường sự hiện diện trên thị trường Trung Quốc mà còn tạo điều kiện cho sự lan tỏa kiến thức, từ đó giúp nâng cao chất lượng sản phẩm của các nhà sản xuất Trung Quốc.

Sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây là minh chứng cho hiệu quả của chiến lược hợp tác này. Từ năm 2001 đến năm 2017, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã trải qua một quá trình tăng trưởng mạnh mẽ, với sản lượng xe được sản xuất hoặc bán ra trên toàn thế giới chiếm hơn 1/3 tổng số. Không chỉ số lượng tăng, chất lượng của xe Trung Quốc cũng được cải thiện đáng kể. Theo số liệu thống kê, tỷ lệ trục trặc của xe du lịch nội địa Trung Quốc đã giảm 75% từ năm 2001 đến năm 2014.

Một phần quan trọng của sự cải thiện này có thể được quy cho sự lan tỏa kiến thức từ các công ty ô tô nước ngoài thông qua các liên doanh. Shengmao Cao, trợ lý giáo sư chiến lược tại Kellogg, định nghĩa sự lan tỏa kiến thức này là việc các công ty có thể quan sát và áp dụng kiến thức và bí quyết sản xuất của nhau một cách tự nhiên hoặc thông qua các thỏa thuận hợp tác. Quá trình này không chỉ giúp các nhà sản xuất Trung Quốc nâng cao chất lượng sản phẩm mà còn cung cấp cho họ cơ hội học hỏi từ các đối tác nước ngoài.

Các nhà nghiên cứu đã tiến hành phân tích hàng nghìn cuộc khảo sát do J.D. Power & Associates thực hiện từ năm 2001 đến năm 2014. Kết quả cho thấy rằng hiệu ứng lan tỏa tri thức từ các liên doanh đã đóng góp 8,3% vào sự cải thiện chất lượng tổng thể của ô tô Trung Quốc trong giai đoạn đó. Việc định lượng những hiệu ứng lan tỏa này không chỉ giúp các công ty hiểu rõ hơn về quyết định hợp tác mà còn cung cấp cái nhìn sâu sắc về chính sách công nghiệp và chiến lược kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu.

Tuy nhiên, sự hợp tác giữa các công ty nước ngoài và các nhà sản xuất Trung Quốc cũng đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào các công ty nước ngoài có thể cân bằng giữa việc kiếm lợi nhuận và khả năng nuôi dưỡng một đối thủ cạnh tranh trong tương lai. Trong khi hợp tác để tiếp cận thị trường và nâng cao chất lượng sản phẩm, các công ty nước ngoài cũng cần phải xem xét kỹ lưỡng chiến lược của mình để không tạo ra đối thủ cạnh tranh trực tiếp.

Như vậy, sự lan tỏa kiến thức thông qua các liên doanh giữa các công ty ô tô nước ngoài và các nhà sản xuất Trung Quốc đã đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Đồng thời, các công ty cần phải tìm kiếm sự cân bằng giữa hợp tác và cạnh tranh để đảm bảo sự phát triển bền vững trong thị trường toàn cầu.

Toyota ra mắt xe điện Urban Cruiser EV: Lựa chọn mới cho thành thị

Linh — Sun, 17 Aug 2025 21:03:22 +0000

Trong khuôn khổ triển lãm ô tô quốc tế Gaikindo Indonesia 2025 (GIIAS), Toyota đã chính thức trình làng mẫu xe điện Urban Cruiser EV, đánh dấu sự xuất hiện của một cái tên mới trong phân khúc SUV điện cỡ nhỏ. Mẫu xe này được phát triển dựa trên nền tảng chung với Suzuki eVitara và dự kiến sẽ cạnh tranh trực tiếp với các sản phẩm nổi bật như Volvo EX40, Peugeot e-3008, Hyundai Kona và MINI Aceman.

Urban Cruiser EV sở hữu kích thước tổng thể dài 4.285 mm, rộng 1.800 mm, cao 1.640 mm và chiều dài cơ sở 2.700 mm. Xe có kích thước nhỏ hơn Toyota bZ4X nhưng lớn hơn Yaris Cross, cung cấp một lựa chọn trung gian lý tưởng cho người dùng thành thị và gia đình nhỏ.

Toyota trang bị cho Urban Cruiser EV ba cấu hình truyền động, bao gồm: một mô-tơ đơn 144 mã lực/189 Nm kết hợp pin 49 kWh (dẫn động cầu trước), mô-tơ đơn 174 mã lực/189 Nm với pin 61 kWh (FWD) và phiên bản hai mô-tơ 184 mã lực/300 Nm (AWD) sử dụng cùng pin 61 kWh. Biến thể FWD 61 kWh có phạm vi hoạt động lên đến 400 km, bản cơ sở FWD 49 kWh chạy được 300 km, còn bản AWD cao cấp nhất đạt khoảng 350 km. Xe cũng hỗ trợ sạc nhanh lên tới 150 kW.

Về thiết kế, Urban Cruiser EV áp dụng phong cách ‘Hammerhead’ mới, giống như Toyota Camry 2025, với ốp nhựa quanh hốc bánh và thân dưới xe tạo vẻ ngoài thể thao và đa dụng. Mâm xe có kích thước từ 18 đến 19 inch, kèm nắp chụp khí động học, trong khi bán kính quay vòng chỉ 5,2 m cho thấy khả năng xoay sở linh hoạt trong đô thị.

Với chiều dài cơ sở dài hơn Yaris Cross 140 mm, Urban Cruiser EV có không gian nội thất rộng rãi hơn. Hàng ghế sau có thể trượt và gập theo tỷ lệ 40:20:40, linh hoạt giữa việc tăng dung tích hành lý hoặc chỗ để chân cho hành khách phía sau. Toyota cho biết không gian bên trong xe ‘sánh ngang với các mẫu SUV hạng D lớn hơn’.

Khoang cabin của xe được thiết kế hiện đại với đèn viền nội thất 12 màu, hệ thống camera 360 độ, màn hình trung tâm 10,1 inch kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch. Hệ thống giải trí hỗ trợ cả Apple CarPlay và Android Auto. Mẫu xe trưng bày tại Indonesia có nội thất phối ba màu đen, nâu và xám, bọc da kết hợp vải.

Cùng xuất hiện tại triển lãm là Toyota bZ4X bản nâng cấp mới ra mắt vào tháng 3 năm nay. Tuy nhiên, Toyota vẫn chưa công bố giá bán chính thức cho Urban Cruiser EV tại thị trường Indonesia, nơi xe dự kiến trở thành một lựa chọn hấp dẫn nhờ thiết kế gọn gàng, trang bị hiện đại và khả năng vận hành linh hoạt.

Toyota tăng tốc với xe điện giá rẻ tại Trung Quốc

Linh — Thu, 24 Jul 2025 10:04:07 +0000

Trong một động thái chiến lược mới, hãng ô tô Toyota đã quyết định chuyển hướng sản xuất động cơ cho xe điện của mình sang Trung Quốc, dưới hình thức ‘Made in China’. Sự thay đổi này hứa hẹn sẽ giúp hãng giảm thiểu đáng kể chi phí sản xuất và gia tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường xe điện vốn dĩ rất khắc nghiệt tại Trung Quốc.

Ông Mitsuya Kishida, Giám đốc điều hành của Hãng ô tô Toyota, đã nhấn mạnh rằng gần như toàn bộ vật liệu và linh kiện trong động cơ ô tô điện đều có nguồn gốc từ Trung Quốc. Điều này không chỉ giúp giảm thiểu chi phí mà còn tăng cường năng lực cạnh tranh của Toyota trên thị trường. Việc tận dụng nguồn cung ứng địa phương cũng cho phép hãng tối ưu hóa quá trình sản xuất và phân phối sản phẩm của mình.

Một trong những thành tựu nổi bật của Toyota tại Trung Quốc đến từ mẫu xe điện Toyota bZ3X. Mẫu xe này được trang bị động cơ điện sản xuất tại Trung Quốc và có mức giá rất cạnh tranh là 15.000 USD, tương đương 392 triệu đồng. Kết quả là Toyota đã nhận được hơn 20.000 đơn đặt hàng kể từ khi ra mắt mẫu xe này, thể hiện sự đón nhận tích cực từ thị trường.

Mẫu xe Toyota bZ3X là một phần trong nỗ lực của Toyota nhằm lấy lại thị phần tại Trung Quốc, nơi mà các nhà sản xuất ô tô điện nội địa đang chiếm lĩnh thị trường. Để đạt được mục tiêu này, Toyota đã và đang tiếp tục tung ra các dòng xe giá rẻ, với mức giá xoay quanh 400 triệu đồng, và chúng đã được khách hàng đón nhận một cách tích cực.

Theo số liệu mới nhất, trong 5 tháng đầu năm 2025, doanh số của Toyota tại Trung Quốc đã tăng 7,7% với hơn 530.000 xe được bán ra. Với việc tiếp tục tung ra các mẫu xe điện mới, bao gồm bZ7, Toyota đặt mục tiêu bắt kịp các đối thủ và tăng cường vị thế trên thị trường Trung Quốc.

Toyota Đầu Tư 10 Tỷ USD Xây Dựng Thành Phố Thông Minh Tại Chân Núi Phú Sĩ

Linh — Thu, 26 Jun 2025 02:17:47 +0000

Trong khi thế giới vẫn đang tranh luận về tương lai của xe điện và công nghệ tự lái, Toyota đã thực hiện một bước đi táo bạo: xây dựng một thành phố để thử nghiệm cuộc sống tương lai. Dự án Woven City tại chân núi Phú Sĩ huyền thoại đang dần hình thành với khoản đầu tư lên đến 10 tỷ USD, hứa hẹn trở thành một phòng thí nghiệm sống khổng lồ cho các công nghệ AI, robot và di chuyển tự động.

Một bước tiến đột phá trong lĩnh vực di chuyển tương lai

[Caption align=”aligncenter” width=”650″] Woven City – Thành phố thông minh tương lai[/caption]

Dự án này không chỉ là một khu đô thị mới mà còn là minh chứng cho tham vọng chuyển đổi của Toyota từ một hãng ô tô truyền thống thành một “công ty dịch chuyển” trong bối cảnh ngành ô tô đang trải qua những biến động lớn. Woven City đã hoàn thành giai đoạn đầu tiên và sẵn sàng đón 100 cư dân đầu tiên vào mùa thu năm 2025.

Tầm nhìn của Toyota về thành phố thông minh trong tương lai không chỉ dừng lại ở việc ứng dụng công nghệ hiện tại mà còn bao gồm việc phát triển và thử nghiệm những công nghệ mới. Thiết kế của thành phố do kiến trúc sư Bjarke Ingels thực hiện, với ý tưởng tạo ra một kế hoạch đô thị độc đáo với ba loại đường khác nhau: đường dành riêng cho robotaxi, đường cho xe đạp và đường dành cho người đi bộ.

[Caption align=”aligncenter” width=”650″] Thiết kế đường sá thông minh tại Woven City[/caption]

Công nghệ được triển khai tại Woven City bao gồm các ngôi nhà thông minh điều khiển bằng AI, robot thú cưng cho người cao tuổi, và hệ thống giao thông tự động hoàn toàn. Xe tự lái sẽ không chỉ vận chuyển người mà còn thực hiện các nhiệm vụ như thu gom rác, giao hàng và phục vụ cà phê di động.

[Caption align=”aligncenter” width=”650″] Hệ thống giao thông tự động tại Woven City[/caption]

Một điểm nổi bật của Woven City là việc Toyota chọn hydrogen làm nguồn năng lượng chính, phản ánh cam kết của họ với công nghệ pin nhiên liệu và niềm tin rằng hydrogen sẽ đóng vai trò quan trọng trong tương lai năng lượng sạch.

[Caption align=”aligncenter” width=”650″] Năng lượng hydrogen – Nguồn năng lượng tương lai[/caption]

Toyota không kỳ vọng Woven City sẽ sinh lời trong những năm đầu mà tập trung vào việc thu được kiến thức và kinh nghiệm để áp dụng vào tương lai. Điều này cho thấy cam kết dài hạn của công ty với dự án và niềm tin vào giá trị của những kiến thức thu được.

Toyota bZ5 ra mắt: SUV điện giá “rẻ” với công nghệ hiện đại

Linh — Sun, 15 Jun 2025 14:07:01 +0000

Toyota bZ5 – Sự lựa chọn mới cho thị trường xe điện

Toyota bZ5 – Mẫu SUV điện giá “rẻ” nhưng đầy đủ tính năng vừa ra mắt thị trường Trung Quốc. Xe được sản xuất bởi liên doanh FAW-Toyota và có 4 phiên bản khác nhau, bao gồm bZ5 550 Joy, 550 Pro, 550 Pro Smart Edition và 630 Pro.

Toyota bZ5 là bản thương mại của bZ3C.

Về giá bán, Toyota bZ5 được đánh giá là cực kỳ cạnh tranh khi so sánh với các đối thủ khác trên thị trường, đặc biệt là Tesla Model Y. Với giá khởi điểm từ 129.800 nhân dân tệ (khoảng 470 triệu đồng) cho phiên bản tiêu chuẩn, người dùng có thể sở hữu một chiếc SUV điện với nhiều công nghệ hiện đại.

Xe có kiểu dáng coupe bắt mắt.

Toyota bZ5 được trang bị hệ thống Navigation on Autopilot với 33 cảm biến, bao gồm cả LiDAR trên các phiên bản cao cấp. Ngoài ra, xe còn có hệ thống âm thanh JBL 10 loa và màn hình thông tin giải trí 15,6 inch. Không giống như Model Y, bZ5 còn được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số.

Nội thất thiết kế tối giản với nhiều công nghệ hiện đại.

Về khả năng vận hành, các phiên bản 550 được trang bị bộ pin 65,28 kWh, cho quãng đường di chuyển tối đa 550 km theo chu trình CLTC. Trong khi đó, phiên bản 630 Pro sở hữu bộ pin 73,98 kWh, cho phép xe di chuyển tới 630 km. Tất cả các phiên bản đều sử dụng bộ pin LFP Blade của BYD.

‘Toyota Khẳng Định Vai Trò Của Xe Hybrid Trong Chuyển Đổi Sang Xe Điện’

Linh — Sun, 15 Jun 2025 11:27:04 +0000

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện, Chủ tịch Toyota, Akio Toyoda, đã đưa ra quan điểm rằng chỉ tập trung vào xe điện không hẳn là hướng đi đúng đắn. Ông tin rằng quá trình chuyển đổi không thể vội vã và cần cân nhắc đến nhiều yếu tố.

Chuyển đổi sang Xe Điện: Một Quá Trình Phức tạp

Chủ tịch Toyoda cho rằng hàng triệu công việc trong chuỗi cung ứng có thể gặp rủi ro nếu động cơ đốt trong bị loại bỏ quá nhanh. Về mặt môi trường, ông cũng chỉ ra rằng xe điện vẫn chưa thực sự sạch hơn so với xe hybrid do vấn đề nguồn điện.

Chủ tịch Toyota tin rằng phát triển đa dạng các loại động cơ sẽ tốt hơn là chỉ một loại

“Nếu chúng tôi sản xuất 9 triệu xe điện chạy bằng pin ở Nhật Bản, điều đó thực sự sẽ làm tăng lượng khí thải carbon, chứ không phải giảm. Đó là bởi vì Nhật Bản phụ thuộc vào các nhà máy nhiệt điện để sản xuất điện”, Chủ tịch Toyoda nhấn mạnh.

Toyota đã bán được khoảng 27 triệu xe hybrid kể từ khi ra mắt Prius thế hệ đầu tiên vào năm 1997. Theo ông Toyoda, những chiếc xe hybrid này có lượng carbon thải ra tương đương với 9 triệu xe điện khi tính cả sản xuất pin và xe.

So Sánh Khí Thải: Xe Điện và Xe Hybrid

Toyoda lập luận rằng 1 chiếc xe điện có lượng carbon thải ra tương đương với 3 chiếc hybrid. Tuy nhiên, dù đúng là việc sản xuất xe điện và pin tạo ra nhiều khí thải carbon hơn so với việc sản xuất xe chạy xăng, nhưng tính cả vòng đời sử dụng, tổng lượng khí thải của xe điện lại thấp hơn đáng kể.

Việc Toyota thận trọng trong việc chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện từng vấp phải nhiều chỉ trích, thậm chí có ý kiến nghi ngờ về tương lai của hãng. Tuy nhiên, thực tế chứng minh điều ngược lại. Năm 2024, Toyota tiếp tục giữ vững vị trí nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới năm thứ 5 liên tiếp.

Toyota khẳng định Aygo X có lượng khí thải CO₂ thấp nhất trong số các xe không cắm điện

Với quy mô sản xuất, sức mạnh tài chính và kỹ thuật, Toyota có đủ khả năng để cải tiến các mẫu xe hybrid trong khi cũng phát triển những chiếc xe điện tốt hơn. Toyota đã nâng cấp dòng xe bZ với các phiên bản bZ Woodland và C-HR, bổ sung vào danh mục xe điện ngày càng mở rộng.

Đa Dạng Hóa Dòng Sản Phẩm

Thương hiệu hạng sang Lexus cũng vừa ra mắt sedan điện ES và nâng cấp mẫu RZ. Theo Bloomberg, hai mẫu xe điện nữa sẽ được Toyota giới thiệu tại thị trường Mỹ vào năm 2027.

Chủ tịch Akio Toyoda từng nhận định thị phần xe điện sẽ không bao giờ vượt quá 30% và cho rằng ngành công nghiệp ô tô nên tập trung vào xe hybrid và nhiên liệu tổng hợp.

Toyota Vios trở lại vị trí dẫn đầu, Yaris Cross tiếp tục “làm nên lịch sử”

Linh — Sun, 15 Jun 2025 08:26:47 +0000

Toyota Việt Nam công bố doanh số tháng 5/2025: Những bất ngờ và dấu ấn.

Toyota Việt Nam công bố doanh số tháng 5/2025

Toyota Việt Nam (TMV) vừa công bố doanh số bán hàng tháng 5/2025, mang đến những con số ấn tượng và một số bất ngờ so với tháng trước đó.

Một trong những điểm nổi bật là mẫu Land Cruiser ghi nhận doanh số ấn tượng với 102 chiếc bán ra trong tháng 5/2025. Tính từ đầu năm đến nay, tổng số xe Land Cruiser bán ra mới chỉ là 145 chiếc, điều này có nghĩa là doanh số tháng 5/2025 đã chiếm hơn 70% tổng số xe bán ra trong năm 2025 tính đến hết tháng 5. Kết quả này càng ấn tượng hơn khi Land Cruiser là mẫu xe có giá bán lên tới 4,58 tỷ đồng và thường xuyên trong tình trạng khan hàng.

Land Cruiser bán chạy bất chấp giá cao

Ở phân khúc phổ thông, Toyota Vios đã trở lại vị trí dẫn đầu thương hiệu Toyota với 1.148 chiếc bán ra trên toàn quốc trong tháng 5/2025. Đây là lần đầu tiên Vios dẫn đầu doanh số sau khi nhường vị trí này cho Yaris Cross trong tháng 3 và tháng 4/2025.

Vios dẫn đầu doanh số Toyota tháng 5/2025

Yaris Cross dù về nhì nhưng vẫn tiếp tục ghi nhận doanh số ấn tượng với 1.073 chiếc bán ra trong tháng 5/2025, đánh dấu tháng thứ 3 liên tiếp mẫu xe này bán được hơn 1.000 xe. Trước đó, doanh số của Yaris Cross trong tháng 3/2025 là 1.185 chiếc và tháng 4/2025 là 1.080 chiếc.

Yaris Cross lập hattrick với 3 tháng bán chạy

Ở phân khúc cao hơn, tháng 5/2025 cũng chứng kiến sự thay đổi khi Corolla Cross vượt qua Innova Cross về doanh số. Cụ thể, Corolla Cross bán được 885 chiếc, trong khi Innova Cross bán được 507 chiếc. Điều đáng chú ý là phiên bản HEV của Corolla Cross chiếm tỷ trọng đáng kể với 230 chiếc bán ra.