Thành phố Bảo Định, nằm ở cửa ngõ thủ đô Bắc Kinh – Trung Quốc, đã chứng kiến một lượng mưa kỷ lục trong vòng 24 giờ, tương đương gần một năm, khiến hơn 19.000 người phải sơ tán khỏi nhà cửa. Thông tin từ đài truyền hình nhà nước CCTV cho biết, trong vòng 24 giờ tính đến sáng sớm ngày 25-7 (giờ địa phương), huyện Dịch – một khu vực ở phía Tây TP Bảo Định – đã hứng chịu lượng mưa lên tới 448,7 mm. Đây là con số ấn tượng khi so sánh với lượng mưa trung bình hàng năm tại Bảo Định là trên 500 mm.

Cục Khí tượng Trung Quốc (CMA) đã báo cáo rằng tổng cộng 19.453 người từ 6.171 hộ gia đình đã phải sơ tán do lũ quét, giao thông bị cô lập và mất điện tại một số ngôi làng. Tình hình tại Bảo Định được so sánh với lượng mưa bất thường do một cơn bão năm 2023 gây ra, khiến thủ đô Bắc Kinh chứng kiến mưa lớn kỷ lục trong 140 năm qua. Để ứng phó với lũ lụt ở Hà Bắc và một số nơi khác thuộc tỉnh Thiểm Tây, chính phủ Trung Quốc đã phân bổ 23.000 mặt hàng cứu trợ thiên tai.

Dữ liệu từ bản tin khí hậu năm 2024 của CMA cũng cho thấy lượng mưa trung bình năm 2024 của tỉnh Hà Bắc là 640,3 mm, cao hơn 26,6% so với mức trung bình trong nhiều thập niên. Bảo Định vẫn duy trì cảnh báo đỏ về mưa lớn vào sáng 25-7, trong khi Hà Bắc nâng cao khả năng sẵn sàng ứng phó khẩn cấp.

Cách Bảo Định khoảng 160 km, Bắc Kinh cũng không tránh khỏi ảnh hưởng. Đài truyền hình CCTV đưa tin mưa có khả năng tiếp tục tăng, lên tới hơn 50 mm trong khoảng thời gian 6 giờ từ chiều 25-7 đến sáng 26-7 ở một số quận. Ngoài ra, mưa lớn đã làm gián đoạn dịch vụ đường sắt tại Nội Mông, khiến chính quyền tạm dừng một số chuyến tàu chở khách đi qua các khu vực có nguy cơ cao từ ngày 25-7 đến 29-7.

Trong những năm gần đây, miền Bắc vốn có khí hậu khô cằn của Trung Quốc đã chứng kiến lượng mưa kỷ lục, đẩy các thành phố đông đúc dân cư – trong đó có cả thủ đô Bắc Kinh – đối diện nguy cơ ngập lụt. Một số nhà khoa học cho rằng diễn biến thời tiết này có liên quan tới hiện tượng nóng lên toàn cầu. Các chuyên gia khí tượng cũng cảnh báo rằng tình hình thời tiết cực đoan này có thể tiếp diễn do biến đổi khí hậu.

Trước tình hình trên, chính quyền Trung Quốc đang nỗ lực triển khai các biện pháp ứng phó khẩn cấp, bao gồm sơ tán người dân, cung cấp cứu trợ và đảm bảo an toàn giao thông. Người dân được khuyến cáo nên theo dõi chặt chẽ thông tin thời tiết và sẵn sàng ứng phó với các tình huống khẩn cấp có thể xảy ra.

Lý Quốc Nghiêu, một chàng trai trẻ đến từ vùng quê nghèo của tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, đã tạo nên lịch sử khi trở thành người đầu tiên trong gia đình và dòng họ được nhận vào Đại học Bắc Kinh – một trong những ngôi trường hàng đầu của đất nước. Sự kiện này đã gây nên một làn sóng chúc mừng và ngưỡng mộ trên toàn quốc.

Sinh ra và lớn lên ở Ôn Châu, tỉnh Chiết Giang, Lý Quốc Nghiêu đã đạt được thành tích đáng kinh ngạc khi trúng tuyển vào Đại học Bắc Kinh với 691 điểm trong kỳ thi tuyển sinh đại học quốc gia Trung Quốc. Điều này không chỉ là niềm tự hào cá nhân mà còn là dấu mốc lịch sử đối với gia tộc của cậu.

Hoàn cảnh xuất thân của Lý Quốc Nghiêu rất khó khăn. Gia đình anh thuộc diện thu nhập thấp. Cha anh là thợ xây dựng, mẹ làm công nhân với mức lương rất khiêm tốn. Tuy nhiên, với niềm tin rằng giáo dục là con đường duy nhất để thay đổi số phận, Lý Quốc Nghiêu đã không nản chí và đã hun đúc ý chí học tập.

Để đạt được thành tích này, Lý Quốc Nghiêu đã tự học hoàn toàn tại nhà. Anh dùng chiếc điện thoại cũ để làm bài luyện tập, tra cứu tài liệu, và tải đề thi. Những ngày cuối tuần, thay vì vui chơi như bạn bè, anh đến thư viện làng để chép tay từng bộ đề thi Đại học.

Để vinh danh cột mốc này, gia đình và dòng họ của chàng trai đã tổ chức một buổi lễ kỷ niệm long trọng chưa từng có. Buổi lễ được tổ chức tại nhà thờ tổ tiên của gia tộc họ Lý, với sự tham gia của hàng trăm người họ hàng và dân làng. Một tấm thảm đỏ được trải dài từ cổng đến hội trường, và tiếng pháo nổ vang trời.

Tại trung đường, vị trưởng lão trong tộc đã trịnh trọng dùng bút son tô đậm tên “Lý Quốc Nghiêu” trên cuốn gia phả – một nghi thức chỉ dành cho những người mang vinh quang về cho dòng họ.

Buổi tiệc mừng với hơn 30 bàn tiệc đã được tổ chức ngay tại sân nhà thờ tổ, kéo dài suốt nhiều giờ đồng hồ. Đoàn xe sang trọng cũng được huy động để diễu hành qua làng – một hình thức hiếm thấy ngay cả trong các đám cưới.

Tuy nhiên, không phải ai cũng đồng tình với tính xa hoa của buổi lễ. Trên mạng xã hội Trung Quốc, câu chuyện của Lý Quốc Nghiêu thu hút hàng triệu lượt chia sẻ, nhưng cũng dấy lên tranh cãi về tính cần thiết của sự kiện này.

Dù quan điểm có khác nhau, ai cũng đồng ý rằng: hành trình của Lý Quốc Nghiêu là minh chứng sống động cho sức mạnh của nghị lực, niềm tin và lòng hiếu học. Và biết đâu, câu chuyện của cậu sẽ truyền cảm hứng cho hàng ngàn học sinh đang âm thầm chiến đấu trong lặng lẽ, với ước mơ vượt ra khỏi những giới hạn của hoàn cảnh để chạm đến tương lai sáng hơn.

Một hình ảnh gần đây được chia sẻ rộng rãi trên mạng đã hé lộ về sự xuất hiện của một mẫu xe tay ga mới từ Honda, dự kiến sẽ sớm ra mắt tại Trung Quốc. Hình ảnh này đã nhanh chóng lan truyền trên các diễn đàn và trang mạng xã hội dành cho những người yêu xe, tạo ra một làn sóng hứng thú và tò mò về mẫu xe tay ga mới này.

Mặc dù thông tin chi tiết về mẫu xe vẫn còn bị che giấu, hình ảnh đã tiết lộ một phần về thiết kế và kiểu dáng của xe. Người hâm mộ và các chuyên gia trong ngành công nghiệp xe máy đang suy đoán về các tính năng và công nghệ mà mẫu xe này có thể được trang bị. Sự kiện Honda chọn Trung Quốc làm nơi giới thiệu mẫu xe tay ga mới cho thấy hãng đang tập trung vào việc tăng cường sự hiện diện tại thị trường châu Á, nơi nhu cầu về xe máy rất lớn và đa dạng.

Các thị trường châu Á, bao gồm Việt Nam, Thái Lan, và Indonesia, là những nơi có nhu cầu cao về xe máy. Việc ra mắt mẫu xe tay ga mới tại Trung Quốc có thể là bước đầu tiên trong chiến lược của Honda nhằm giới thiệu sản phẩm này tại các thị trường khác trong khu vực. Người hâm mộ tại Việt Nam và các nước khác đang chờ đợi thông tin chính thức từ Honda về mẫu xe này, cũng như khả năng mẫu xe sẽ sớm có mặt tại thị trường của họ.

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức từ Honda về thời gian ra mắt, giá cả, hay các tính năng cụ thể của mẫu xe tay ga mới. Tuy nhiên, với sự quan tâm lớn từ cộng đồng người yêu xe, có thể thấy rằng sự kiện ra mắt mẫu xe này sẽ là một sự kiện đáng chú ý trong ngành công nghiệp xe máy trong thời gian tới.

Người hâm mộ có thể cần phải chờ đợi thêm thông báo từ Honda để có thể biết rõ hơn về mẫu xe tay ga mới này. Trong khi đó, các diễn đàn và trang mạng xã hội sẽ tiếp tục sôi động với những thảo luận và suy đoán về mẫu xe.

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu hóa, việc các công ty ô tô hàng đầu như Toyota, Volkswagen và BMW tìm cách mở rộng thị trường sang Trung Quốc – thị trường lớn nhất thế giới, không còn là điều bất ngờ. Tuy nhiên, để tiếp cận thị trường đầy tiềm năng này, họ buộc phải hợp tác với các nhà sản xuất địa phương. Sự hợp tác này không chỉ giúp các công ty nước ngoài tăng cường sự hiện diện trên thị trường Trung Quốc mà còn tạo điều kiện cho sự lan tỏa kiến thức, từ đó giúp nâng cao chất lượng sản phẩm của các nhà sản xuất Trung Quốc.

Sự tăng trưởng nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây là minh chứng cho hiệu quả của chiến lược hợp tác này. Từ năm 2001 đến năm 2017, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã trải qua một quá trình tăng trưởng mạnh mẽ, với sản lượng xe được sản xuất hoặc bán ra trên toàn thế giới chiếm hơn 1/3 tổng số. Không chỉ số lượng tăng, chất lượng của xe Trung Quốc cũng được cải thiện đáng kể. Theo số liệu thống kê, tỷ lệ trục trặc của xe du lịch nội địa Trung Quốc đã giảm 75% từ năm 2001 đến năm 2014.

Một phần quan trọng của sự cải thiện này có thể được quy cho sự lan tỏa kiến thức từ các công ty ô tô nước ngoài thông qua các liên doanh. Shengmao Cao, trợ lý giáo sư chiến lược tại Kellogg, định nghĩa sự lan tỏa kiến thức này là việc các công ty có thể quan sát và áp dụng kiến thức và bí quyết sản xuất của nhau một cách tự nhiên hoặc thông qua các thỏa thuận hợp tác. Quá trình này không chỉ giúp các nhà sản xuất Trung Quốc nâng cao chất lượng sản phẩm mà còn cung cấp cho họ cơ hội học hỏi từ các đối tác nước ngoài.

Các nhà nghiên cứu đã tiến hành phân tích hàng nghìn cuộc khảo sát do J.D. Power & Associates thực hiện từ năm 2001 đến năm 2014. Kết quả cho thấy rằng hiệu ứng lan tỏa tri thức từ các liên doanh đã đóng góp 8,3% vào sự cải thiện chất lượng tổng thể của ô tô Trung Quốc trong giai đoạn đó. Việc định lượng những hiệu ứng lan tỏa này không chỉ giúp các công ty hiểu rõ hơn về quyết định hợp tác mà còn cung cấp cái nhìn sâu sắc về chính sách công nghiệp và chiến lược kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu.

Tuy nhiên, sự hợp tác giữa các công ty nước ngoài và các nhà sản xuất Trung Quốc cũng đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào các công ty nước ngoài có thể cân bằng giữa việc kiếm lợi nhuận và khả năng nuôi dưỡng một đối thủ cạnh tranh trong tương lai. Trong khi hợp tác để tiếp cận thị trường và nâng cao chất lượng sản phẩm, các công ty nước ngoài cũng cần phải xem xét kỹ lưỡng chiến lược của mình để không tạo ra đối thủ cạnh tranh trực tiếp.

Như vậy, sự lan tỏa kiến thức thông qua các liên doanh giữa các công ty ô tô nước ngoài và các nhà sản xuất Trung Quốc đã đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc. Đồng thời, các công ty cần phải tìm kiếm sự cân bằng giữa hợp tác và cạnh tranh để đảm bảo sự phát triển bền vững trong thị trường toàn cầu.

Một thanh niên Trung Quốc, Tang, 30 tuổi, đã trở thành tâm điểm chú ý của cộng đồng mạng sau khi chia sẻ về việc kinh doanh quầy bánh hành chiên tại Mỹ, mang lại doanh thu lên tới 20.000 USD mỗi tháng. Tuy nhiên, gần đây, anh bị tạm giữ bởi cảnh sát Los Angeles vì kinh doanh mà không có giấy phép cần thiết.

Tang, sinh ra và lớn lên tại tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc, đã sang Mỹ vào tháng 8/2022 sau khi xin visa thành công. Dù gặp khó khăn về ngôn ngữ, anh vẫn quyết tâm khởi nghiệp bằng cách mở quầy bán bánh hành chiên tại các khu chợ ở thành phố Los Angeles và San Francisco. Với món bánh hành chiên được mệnh danh là ‘pizza Trung Quốc’, quầy hàng của Tang nhanh chóng thu hút sự chú ý của nhiều người Trung Quốc và Mỹ.

Thông qua các kênh truyền thông xã hội, Tang đã chia sẻ về kinh nghiệm kinh doanh và thu hút hàng nghìn người quan tâm. Nhiều người đã bày tỏ sự ngưỡng mộ với khả năng kinh doanh và bản lĩnh của Tang. Tuy nhiên, sự việc bất ngờ xảy ra khi Tang bị cảnh sát Los Angeles tạm giữ vì kinh doanh mà không có giấy phép cần thiết. Sau một ngày bị tạm giữ, anh đã nộp 30.000 USD tiền bảo lãnh để được tại ngoại.

Tang cho biết anh đã có mâu thuẫn với một người bán hàng khác trước khi bị bắt giữ. Hiện tại, anh đang chờ ngày ra tòa và hy vọng sẽ có thể tiếp tục kinh doanh sau khi vụ việc được giải quyết. Câu chuyện của Tang đã gây ra nhiều tranh cãi trong cộng đồng mạng Trung Quốc, với nhiều người bày tỏ quan điểm về việc kinh doanh và tuân thủ pháp luật.

Một người bình luận: “Tang có đầu óc kinh doanh và có bản lĩnh. Không biết tiếng Anh mà vẫn có thể sang Mỹ khởi nghiệp như vậy, trước sau gì, tôi vẫn có sự ngưỡng mộ dành cho anh ấy. Dù vậy, làm ăn thì phải tuân thủ theo pháp luật sở tại. Nếu không tìm hiểu kỹ về luật và hành xử sai luật thì anh ấy cũng đành phải chấp nhận hậu quả”. Hiện tại, tương lai của quầy bánh hành chiên của Tang vẫn chưa rõ ràng, nhưng câu chuyện của anh đã trở thành một chủ đề nóng trong cộng đồng mạng.

Trong khi đó, nhiều người cũng bày tỏ sự quan tâm đến việc kinh doanh tại Mỹ và những khó khăn mà doanh nghiệp phải đối mặt. Việc kinh doanh mà không có giấy phép cần thiết là một vấn đề nghiêm trọng và có thể dẫn đến hậu quả nặng nề. Do đó, các doanh nghiệp cần phải tìm hiểu kỹ về luật và quy định tại nơi mình kinh doanh để tránh những rủi ro không đáng có.

Xem thêm thông tin về kinh doanh tại Mỹ và các quy định về giấy phép kinh doanh tại Los Angeles để hiểu rõ hơn về vấn đề này.

Trung Quốc đang đẩy mạnh đầu tư vào lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI) với mục tiêu giảm thiểu sự phụ thuộc vào công nghệ của Mỹ và xây dựng một hệ sinh thái AI nội địa hoàn chỉnh. Gần đây, các công ty AI của Trung Quốc đã công bố thành lập hai liên minh mới nhằm phát triển hệ sinh thái trong nước và giảm bớt sự phụ thuộc vào công nghệ nước ngoài.

Hai liên minh mới này được thành lập trong bối cảnh Mỹ áp dụng các biện pháp hạn chế xuất khẩu đối với chip tiên tiến của Tập đoàn NVIDIA, một nhà cung cấp chính cho các công ty AI của Trung Quốc. Liên minh đầu tiên, được gọi là “Liên minh Đổi mới hệ sinh thái mô hình – chip”, bao gồm các nhà phát triển mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) và các nhà sản xuất chip AI của Trung Quốc như Huawei, Biren và Moore Threads. Liên minh thứ hai, Ủy ban AI của Phòng Thương mại tổng hợp Thượng Hải, tập trung vào việc thúc đẩy sự tích hợp sâu của công nghệ AI và chuyển đổi công nghiệp.

Trước đó, Mỹ đã áp dụng các biện pháp kiểm soát xuất khẩu và hạn chế khả năng tiếp cận của Trung Quốc đối với vốn đầu tư, nhân lực và công nghệ tiên tiến của Mỹ. Tuy nhiên, Trung Quốc đang nỗ lực tự chủ trong lĩnh vực AI bằng cách tăng cường đầu tư và phát triển công nghệ nội địa. Tại Hội nghị Trí tuệ nhân tạo thế giới (WAIC) tại Thượng Hải, nhiều sản phẩm AI mới đã được giới thiệu, bao gồm CloudMatrix384 của Huawei, một giải pháp AI mạnh mẽ được thiết kế để hỗ trợ các ứng dụng AI trong nhiều lĩnh vực.

Trung Quốc cũng đã công bố kế hoạch quản trị AI toàn cầu, kêu gọi thiết lập một cộng đồng mã nguồn mở quốc tế. Các chuyên gia cho rằng động thái này thể hiện tham vọng của Trung Quốc trong việc thiết lập các tiêu chuẩn toàn cầu cho AI và khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực này.

Theo số liệu mới nhất, trong giai đoạn từ năm 2013 đến 2023, các công ty đầu tư vốn mạo hiểm nhà nước đã rót khoảng 209 tỷ USD vào các doanh nghiệp liên quan đến AI tại Trung Quốc. Riêng trong năm nay, chi tiêu của khu vực công cho AI tại Trung Quốc dự kiến sẽ vượt 400 tỷ nhân dân tệ (56 tỷ USD), cho thấy sự cam kết mạnh mẽ của Trung Quốc trong việc phát triển lĩnh vực AI.

Trong khi đó, Mỹ đề xuất cấm AI của Trung Quốc trong cơ quan liên bang. Một nhóm nghị sĩ lưỡng đảng Mỹ đã đề xuất dự luật cấm các hệ thống trí tuệ nhân tạo (AI) do Trung Quốc phát triển được sử dụng trong các cơ quan liên bang. Điều này cho thấy sự cạnh tranh giữa hai quốc gia trong lĩnh vực AI đang ngày càng tăng cao và có thể dẫn đến những thay đổi quan trọng trong cách tiếp cận và quản lý công nghệ AI trên toàn cầu.

Hội nghị Trí tuệ nhân tạo thế giới (WAIC) tại Thượng Hải là một sự kiện quan trọng nhằm thúc đẩy sự phát triển và đổi mới trong lĩnh vực AI. Với việc Trung Quốc đang tích cực xây dựng hệ sinh thái AI nội địa và Mỹ áp dụng các biện pháp kiểm soát xuất khẩu, cuộc đua AI giữa hai quốc gia này dự kiến sẽ còn tiếp tục trong thời gian tới.

Một trường hợp tử vong gây tranh cãi sau khi thực hiện thủ thuật nha khoa đã thu hút sự chú ý của dư luận Trung Quốc và đặt ra những vấn đề nghiêm trọng về đạo đức y khoa cũng như việc giám sát trong ngành nha. Cụ ông 77 tuổi, người đã trải qua ca phẫu thuật nhổ 12 răng và cấy ghép 6 implant tại một phòng khám nha khoa ở Cáp Nhĩ Tân, đã qua đời ngay sau khi rời khỏi phòng khám.

Thông tin ban đầu cho biết cụ ông có nhiều bệnh lý nền bao gồm tăng huyết áp, tiểu đường, tim mạch vành và đã đặt 5 stent tim. Bất chấp tình trạng sức khỏe này, ông vẫn được chỉ định thực hiện nhổ 12 chiếc răng và cấy 6 implant trong một lần tại Phòng khám nha khoa Younuo, Cáp Nhĩ Tân vào ngày 17/7. Chỉ vài phút sau khi rời khỏi phòng khám, ông bất ngờ nôn ra máu và qua đời ngay sau đó.

Đại diện phòng khám đã xác nhận sự việc và cho biết đã đình chỉ hoạt động của hai bác sĩ trực tiếp phẫu thuật. Sở Y tế thành phố Cáp Nhĩ Tân cũng đã vào cuộc điều tra nguyên nhân. Việc một bệnh nhân cao tuổi với nhiều bệnh lý nền nặng trải qua đồng thời cả hai thủ thuật phức tạp như nhổ răng hàng loạt và cấy ghép implant làm dấy lên lo ngại về sự vi phạm các nguyên tắc y khoa cơ bản và có thể coi là coi thường tính mạng bệnh nhân.

Trong thực tế, các bệnh nhân cao tuổi với bệnh lý nền như tăng huyết áp, tiểu đường, bệnh tim… cần được đánh giá kỹ lưỡng trước phẫu thuật và theo dõi sát sao trong và sau phẫu thuật. Chỉ một sai lệch nhỏ cũng có thể dẫn đến biến chứng nguy hiểm như chảy máu không kiểm soát, nhiễm trùng, suy tim cấp…

Sự việc này không chỉ là một tai nạn y khoa đơn lẻ mà còn phản ánh một vấn đề sâu xa hơn: lợi nhuận đang dẫn dắt nhiều hoạt động y tế vượt khỏi ranh giới an toàn. Nha khoa là một trong những lĩnh vực có biên lợi nhuận cao, đặc biệt với các thủ thuật như implant vốn có giá hàng chục ngàn nhân dân tệ. Một số phòng khám vì chạy theo lợi nhuận đã bỏ qua nguyên tắc chuyên môn, tư vấn sai lệch, phóng đại hiệu quả điều trị, bỏ qua kiểm tra tiền phẫu hoặc đơn giản hóa chẩn đoán.

Bệnh nhân, đặc biệt là người lớn tuổi thường dễ bị thuyết phục bởi các quảng cáo như ‘cấy ghép không đau’, ‘trồng răng nhanh trong ngày’ mà không hiểu hết rủi ro đằng sau. Do đó, vụ việc lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ đối với công tác quản lý ngành nha.

Sự thiếu giám sát, buông lỏng cấp phép và lỗ hổng trong kiểm định chuyên môn khiến nhiều phòng khám nha khoa ‘mọc lên như nấm’, trong khi năng lực chuyên môn và đạo đức hành nghề còn nhiều bất cập. Đây là lúc các cơ quan chức năng cần nhìn lại toàn bộ quy trình hoạt động của ngành nha khoa: từ cấp phép hành nghề, kiểm định chuyên môn bác sĩ, quản lý vật tư y tế cho đến khâu quảng cáo và tư vấn điều trị.

Việc xử lý nghiêm minh các vi phạm không chỉ là công lý cho nạn nhân mà còn là lời khẳng định: ngành y không được phép biến thành thương trường, nơi tính mạng con người bị đặt sau lợi nhuận. Cơ quan chức năng cần tăng cường thanh tra và kiểm tra để bảo vệ quyền lợi của bệnh nhân và duy trì uy tín của ngành y tế.

Tìm hiểu thêm về sự việc trên và các thông tin có liên quan.

Ngày 25/7 vừa qua, một chiếc xe Aito M9 đã được giải cứu thành công tại một khu vực hoang vắng thuộc tỉnh Thanh Hải, Trung Quốc, nhờ hệ thống liên lạc vệ tinh tiên tiến của xe trong tình huống khẩn cấp. Cả điện thoại và hệ thống kết nối của xe đều không thể truy cập mạng thông thường, buộc tài xế phải kích hoạt chức năng eCall dựa trên vệ tinh của M9 để gửi tọa độ GPS chính xác tới dịch vụ cứu hộ khẩn cấp. Đây được xem là ca giải cứu đầu tiên trong ngành ô tô thành công nhờ liên lạc vệ tinh.

Trung tâm hỗ trợ tại chỗ của Aito đã tiếp nhận thông tin và cử một đội cứu hộ từ thành phố Delingha tới hiện trường. Đội cứu hộ phải vượt qua ba ngọn núi và di chuyển 100km đường đất để tiếp cận chiếc xe gặp nạn. Trong suốt hành trình kéo dài 3,5 tiếng, lực lượng cứu hộ duy trì việc trò chuyện qua vệ tinh với tài xế trong 61 phút, liên tục cập nhật tiến trình di chuyển. Toàn bộ quá trình, bao gồm sửa xe và đưa hành khách đến một khách sạn gần đó, kéo dài khoảng 8 tiếng.

Mẫu Aito M9 được trang bị Hệ thống liên lạc Xinghe của Huawei, hỗ trợ kết nối vệ tinh 360 độ. Công nghệ này là giải pháp thông tin liên lạc thông minh trên xe đầu tiên trong ngành có khả năng kết nối mạng đất – vệ tinh. Hệ thống hỗ trợ chức năng chờ hai mạng trên tất cả các nhà mạng lớn tại Trung Quốc, đồng thời dự đoán và tự động chuyển đổi giữa các mạng để duy trì kết nối tối ưu.

Hệ thống Xinghe còn hỗ trợ các tính năng lái xe nâng cao của Huawei, cho phép đỗ xe từ xa và gọi xe ngay cả ở những khu vực không có sóng như tầng hầm đỗ xe. Mẫu SUV điện Aito M9 ra mắt vào cuối năm 2023, được xem như màn phô diễn công nghệ của Huawei. Đáng chú ý nhất có lẽ là trang bị an toàn và công nghệ hỗ trợ lái.

Ở phiên bản 2025 mới ra mắt, mẫu Aito M9 được bổ sung thêm 3 cảm biến LiDAR, gồm hai cái ở hai bên và một cái phía sau, cùng với một chiếc đã có trước đó trên nóc xe. Huawei cho biết các cảm biến LiDAR vừa được bổ sung giúp xe phát hiện các chướng ngại vật ở dưới thấp và những chướng ngại vật mà cảm biến LiDAR gắn trên nóc không thể phát hiện.

Mẫu Aito M9 2025 được trang bị hệ thống Qiankun ADS 3.3 của Huawei, nên có khả năng tự lái hoàn toàn trong bãi đỗ. Với các cảm biến được bổ sung, giờ đây mẫu xe này có thể tự lái, tự đỗ, tự xoay xở trong những địa hình phức tạp khá tốt.

Gần đây đã có khá nhiều clip cho thấy khả năng tự đỗ, tự lái xuất sắc của Aito M9. Mẫu Aito M9 có hai cấu hình: thuần điện và điện chạy xăng (EREV), với động cơ xăng chỉ phục vụ việc sạc pin, không trực tiếp vận hành xe.

Phiên bản thuần điện sử dụng hai mô-tơ, có công suất 523 mã lực. Bộ pin NMC 100kWh cho xe khả năng di chuyển 630km sau mỗi lần sạc, theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc. Trong khi đó, phiên bản EREV chỉ dùng bộ pin 52kWh, cho xe phạm vi hoạt động 290km/lần sạc. Với sự hỗ trợ sạc pin của động cơ xăng 1.5L tăng áp, công suất 158 mã lực, phạm vi hoạt động của xe tăng lên 1.474km sau mỗi lần sạc pin và đổ đầy bình xăng.

Hoạt động sản xuất ở châu Á đã trải qua một tháng 7 đầy thách thức, với nhu cầu toàn cầu giảm và tình trạng bất ổn liên quan đến thuế quan của Mỹ đã ảnh hưởng tiêu cực đến tâm lý doanh nghiệp. Các khảo sát khu vực tư nhân vừa được công bố vào ngày 1/8 đã chỉ ra rằng triển vọng phục hồi vốn đã mong manh của khu vực đang đối mặt với những đe dọa mới.

Tại Nhật Bản và Hàn Quốc, hai cường quốc xuất khẩu hàng đầu của châu Á, hoạt động sản xuất đã suy giảm trong tháng 7. Chỉ số Nhà quản trị mua hàng (PMI) của Nhật Bản đã giảm từ 50,1 trong tháng 6 xuống còn 48,9 trong tháng 7. Hàn Quốc cũng ghi nhận tháng thứ sáu liên tiếp suy giảm hoạt động sản xuất, với chỉ số PMI giảm từ 48,7 trong tháng 6 xuống còn 48. Sự suy giảm này cho thấy rằng các nền kinh tế lớn ở châu Á đang phải đối mặt với những khó khăn trong việc phục hồi tăng trưởng.

Trung Quốc, một trong những nền kinh tế lớn nhất châu Á, cũng chứng kiến hoạt động sản xuất giảm trong tháng 7. Chỉ số PMI của Trung Quốc đã giảm từ 50,4 trong tháng 6 xuống còn 49,5 trong tháng 7, thấp hơn dự báo 50,4 của các nhà phân tích. Sự suy giảm này đã làm dấy lên lo ngại về triển vọng phục hồi của nền kinh tế lớn nhất châu Á.

Các nhà phân tích nhận định rằng tình trạng bất ổn liên quan đến thuế quan của Mỹ đã ảnh hưởng đến tâm lý doanh nghiệp và làm lu mờ triển vọng phục hồi của khu vực. Tuy nhiên, một số nhà phân tích cũng cho rằng những thỏa thuận thương mại gần đây giữa Mỹ và một số nước châu Á có thể giúp cải thiện niềm tin của khách hàng và thúc đẩy doanh số trong những tháng tới.

Trong khi đó, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký sắc lệnh hành pháp áp đặt thuế quan mới đối với hàng hóa nhập khẩu của nhiều nền kinh tế. Động thái này được đưa ra nhằm đối phó với tình trạng thâm hụt thương mại kéo dài của Mỹ. Sắc lệnh mới áp đặt thuế quan từ 10% đến 41% đối với hàng hóa nhập khẩu của nhiều nền kinh tế, bao gồm Đài Loan, Ấn Độ, Nam Phi và Thụy Sĩ. Các biện pháp thuế quan sẽ có hiệu lực từ 0 giờ 1 phút sáng 7/8 (giờ miền Đông nước Mỹ).

Tình hình thương mại toàn cầu đang trở nên phức tạp và nhiều doanh nghiệp đang phải đối mặt với những thách thức lớn. Việc Mỹ áp đặt thuế quan mới đối với hàng hóa nhập khẩu có thể làm trầm trọng thêm tình trạng thâm hụt thương mại và ảnh hưởng đến tăng trưởng kinh tế toàn cầu. Trong bối cảnh này, các doanh nghiệp và chính phủ trên toàn thế giới cần phải tìm cách thích nghi và ứng phó với những thay đổi trong chính sách thương mại.