Toyota Vios Hybrid Chuẩn Bị Ra Mắt Tại Thái Lan

Thị trường ô tô Thái Lan sắp chào đón sự xuất hiện của Toyota Yaris Ativ hybrid, còn gọi là Vios hybrid, vào tháng 8/2025. Thông tin này đã được xác nhận bởi Toyota Thái Lan.

Toyota Yaris Ativ hybrid

Thiết Kế Mới Và Tính Năng Nâng Cấp

Đây là phiên bản hybrid của mẫu xe Yaris Ativ đã ra mắt vào ngày 9/8/2022 và đạt được thành công với doanh số ấn tượng từ 3.000 đến 5.000 xe mỗi tháng. Chỉ sau một tháng ra mắt, Yaris Ativ đã nhận được 21.300 đơn đặt hàng.

Toyota Yaris Ativ

Động Cơ Hybrid Và Hiệu Suất Vận Hành

Vios hybrid được trang bị động cơ 1.5L hybrid tương tự Yaris Cross, với công suất tối đa 91 mã lực và mô-men xoắn cực đại 121 Nm. Kết hợp với động cơ xăng là một mô-tơ điện có công suất 80 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. Tổng công suất kết hợp của hệ thống hybrid đạt 111 mã lực.

Toyota Vios hybrid

Tiết Kiệm Nhiên Liệu Và Công Nghệ Tiên Tiến

Yaris Ativ/Vios hybrid có tốc độ tối đa 160 km/h và mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng chỉ 26,3 km/l, tức là khoảng 3,8 lít/100 km. Xe cũng được trang bị nhiều tính năng và công nghệ tiên tiến từ Yaris Cross hybrid.

Toyota Vios hybrid

Liệu Có Về Việt Nam?

Mặc dù thành công tại Thái Lan, mẫu Yaris Ativ/Vios thế hệ mới này vẫn chưa về Việt Nam. Tuy nhiên, không loại trừ khả năng Vios thế hệ mới sẽ được đưa về Việt Nam trong tương lai.

Hội chợ triển lãm quốc tế công nghệ năng lượng và môi trường Việt Nam (ENTECH2025) đang diễn ra tại Hà Nội, thu hút nhiều đơn vị hoạt động trong lĩnh vực công nghệ môi trường. Một gian trưng bày lớn tại sự kiện này thuộc về EnerTech, một nhà sản xuất pin hàng đầu từ Hàn Quốc.

EnerTech – Đối tác đáng tin cậy của các hãng xe lớn

EnerTech là một nhà sản xuất pin có kinh nghiệm hơn 20 năm, được thành lập vào năm 2001. Với bề dày kinh nghiệm, EnerTech đã trở thành đối tác của nhiều hãng xe lớn như Hyundai, BMW và cả Aurus – hãng xe hạng sang của Nga.

Các loại cell pin EnerTech

Lịch sử và năng lực sản xuất

EnerTech bắt đầu cung cấp pin cho ngành xe từ năm 2008 với đối tác đầu tiên là Think Automobile. Sau đó, họ tiếp tục đạt được thỏa thuận với Edison Motors để cung cấp pin cho xe buýt điện. Hiện nay, EnerTech có khả năng nghiên cứu, phát triển và sản xuất cell pin công nghệ mới nhất, bao gồm pin LFP và LTO.

Ngoài nhà máy sản xuất tại Hàn Quốc, EnerTech cũng đang xem xét xây dựng nhà máy sản xuất tại Nam Phi.

Các sản phẩm EnerTech đa dạng

Sản phẩm đa dạng cho thị trường xe điện

EnerTech trưng bày nhiều sản phẩm tại ENTECH2025, bao gồm điện cực, cell pin, module pin, pack pin hoàn chỉnh cho xe thuần điện và hệ thống lưu trữ năng lượng cho gia đình. Các sản phẩm của EnerTech đáp ứng nhu cầu đa dạng của thị trường xe điện.

Đặc biệt, EnerTech cung cấp pin cho Aurus Senat, mẫu xe hạng sang của Nga được Tổng thống Vladimir Putin ưa dùng. Pack pin này có dung lượng 5,139 kWh, tổng trọng lượng dưới 103 kg, và có khả năng chống xâm nhập đạt tiêu chuẩn IP67.

EnerTech cung cấp pin hybrid cho Aurus Senat

Công nghệ pin cho Aurus Senat

Aurus Senat là mẫu sedan cỡ lớn do Viện nghiên cứu khoa học trung ương về ô tô và động cơ ô tô Nga (NAMI) phát triển. Mẫu xe này được trang bị động cơ V8 tăng áp kép 4.4L hybrid, cho công suất tối đa 590 mã lực và mô men xoắn 880 Nm.

EnerTech không tiết lộ loại pin cụ thể được sử dụng cho Aurus Senat, nhưng có thể khẳng định rằng công nghệ pin của họ đáp ứng nhu cầu khắt khe của hãng xe hạng sang này.

Aurus Senat phiên bản limousine

Subaru Rex hybrid vừa được giới thiệu tại thị trường Nhật Bản, đánh dấu sự mở rộng của dòng xe này với công nghệ tiết kiệm nhiên liệu hiện đại.

Subaru Rex hybrid ra mắt với hai phiên bản

Subaru Rex hybrid có hai phiên bản là G Hybrid và Z Hybrid, với giá bán dao động từ 2.216.500 yên đến 2.608.100 yên, tương đương khoảng 400 triệu đồng. Trước đó, các phiên bản không hybrid có giá khởi điểm từ 1.910.700 yên cho bản G và 2.274.500 yên cho bản Z.

Subaru Rex hybrid với thiết kế hiện đại

Về bản chất, Subaru Rex là phiên bản đổi tên của Toyota Raize và Daihatsu Rocky. Daihatsu là đơn vị cung cấp Rex cho Subaru. Rex hybrid sử dụng hệ thống e-Smart Hybrid của Daihatsu, bao gồm động cơ đốt trong WA-VEX 1.2L Atkinson-cycle ba xi-lanh và động cơ điện E1A.

Động cơ đốt trong WA-VEX sản sinh công suất 82 PS tại 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn 105 Nm từ 3.200 đến 5.200 vòng/phút. Động cơ điện E1A có công suất 106 PS và mô-men xoắn 170 Nm. Mức tiêu thụ nhiên liệu của Rex hybrid theo tiêu chuẩn WLTC là 28 km/lít, tương đương 3,6 lít/100km.

Mức tiêu thụ nhiên liệu của Subaru Rex hybrid tương đương Honda SH350i

Phiên bản hybrid của Subaru Rex có thiết kế lưới tản nhiệt phía trước khác biệt, giống với Rocky hybrid và Ativa hybrid. Xe còn được trang bị biểu tượng hybrid, cụm đồng hồ hybrid, hệ thống cảnh báo người đi bộ và ổ cắm điện AC 1,5 kW.

Thiết kế hiện đại của Subaru Rex hybrid

Tại Việt Nam, Toyota Raize hiện chỉ có động cơ thuần xăng. Tuy nhiên, với xu hướng hybrid đang lên ngôi và chiến lược “hybrid hóa” của Toyota, không loại trừ khả năng Raize mới sẽ có tùy chọn hybrid tương tự Subaru Rex.

Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô đang chuyển dịch mạnh mẽ sang xe điện, Chủ tịch Toyota, Akio Toyoda, đã đưa ra quan điểm rằng chỉ tập trung vào xe điện không hẳn là hướng đi đúng đắn. Ông tin rằng quá trình chuyển đổi không thể vội vã và cần cân nhắc đến nhiều yếu tố.

Chuyển đổi sang Xe Điện: Một Quá Trình Phức tạp

Chủ tịch Toyoda cho rằng hàng triệu công việc trong chuỗi cung ứng có thể gặp rủi ro nếu động cơ đốt trong bị loại bỏ quá nhanh. Về mặt môi trường, ông cũng chỉ ra rằng xe điện vẫn chưa thực sự sạch hơn so với xe hybrid do vấn đề nguồn điện.

Chủ tịch Toyota tin rằng phát triển đa dạng các loại động cơ sẽ tốt hơn là chỉ một loại

“Nếu chúng tôi sản xuất 9 triệu xe điện chạy bằng pin ở Nhật Bản, điều đó thực sự sẽ làm tăng lượng khí thải carbon, chứ không phải giảm. Đó là bởi vì Nhật Bản phụ thuộc vào các nhà máy nhiệt điện để sản xuất điện”, Chủ tịch Toyoda nhấn mạnh.

Toyota đã bán được khoảng 27 triệu xe hybrid kể từ khi ra mắt Prius thế hệ đầu tiên vào năm 1997. Theo ông Toyoda, những chiếc xe hybrid này có lượng carbon thải ra tương đương với 9 triệu xe điện khi tính cả sản xuất pin và xe.

So Sánh Khí Thải: Xe Điện và Xe Hybrid

Toyoda lập luận rằng 1 chiếc xe điện có lượng carbon thải ra tương đương với 3 chiếc hybrid. Tuy nhiên, dù đúng là việc sản xuất xe điện và pin tạo ra nhiều khí thải carbon hơn so với việc sản xuất xe chạy xăng, nhưng tính cả vòng đời sử dụng, tổng lượng khí thải của xe điện lại thấp hơn đáng kể.

Việc Toyota thận trọng trong việc chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện từng vấp phải nhiều chỉ trích, thậm chí có ý kiến nghi ngờ về tương lai của hãng. Tuy nhiên, thực tế chứng minh điều ngược lại. Năm 2024, Toyota tiếp tục giữ vững vị trí nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới năm thứ 5 liên tiếp.

Toyota khẳng định Aygo X có lượng khí thải CO₂ thấp nhất trong số các xe không cắm điện

Với quy mô sản xuất, sức mạnh tài chính và kỹ thuật, Toyota có đủ khả năng để cải tiến các mẫu xe hybrid trong khi cũng phát triển những chiếc xe điện tốt hơn. Toyota đã nâng cấp dòng xe bZ với các phiên bản bZ Woodland và C-HR, bổ sung vào danh mục xe điện ngày càng mở rộng.

Đa Dạng Hóa Dòng Sản Phẩm

Thương hiệu hạng sang Lexus cũng vừa ra mắt sedan điện ES và nâng cấp mẫu RZ. Theo Bloomberg, hai mẫu xe điện nữa sẽ được Toyota giới thiệu tại thị trường Mỹ vào năm 2027.

Chủ tịch Akio Toyoda từng nhận định thị phần xe điện sẽ không bao giờ vượt quá 30% và cho rằng ngành công nghiệp ô tô nên tập trung vào xe hybrid và nhiên liệu tổng hợp.

Honda City đối mặt với thách thức tại Ấn Độ

Honda City e:HEV sở hữu thiết kế hiện đại

Khi lần đầu tiên ra mắt, City e:HEV chỉ có một biến thể đầy đủ. Tuy nhiên, mức giá cao của nó đã thu hẹp phạm vi và sức hấp dẫn của e:HEV. Rút kinh nghiệm từ điều này, hãng xe đã tung ra bản cập nhật vào năm 2023, bổ sung phiên bản V giá cả phải chăng hơn vào dòng sản phẩm e:HEV. Với giá xuất xưởng là 18,89 lakh (574 triệu đồng), giá cả phải chăng hơn so với phiên bản ZX đang được bán với giá 20,39 lakh (620 triệu đồng).

Honda City là mẫu sedan hạng B được ưa chuộng

Theo dự thảo Chính sách xe điện 2.0 của chính phủ Ấn Độ, xe hybrid sẽ được hưởng ưu đãi thuế đường bộ và đăng ký tương tự như xe điện. Việc này đã khiến Honda cân nhắc đến việc mở rộng dòng xe hybrid City e:HEV với các phiên bản giá cả phải chăng hơn.

Không giống như Toyota và Maruti Suzuki, những hãng đã có mặt mạnh mẽ trong phân khúc xe hybrid dưới 20 lakh, Honda chỉ còn lại City với mức giá trên 20 lakh. Việc tung ra các biến thể và phiên bản có cùng hệ truyền động và ít trang bị hơn với mức giá thấp hơn có vẻ là cách dễ dàng nhất để Honda cạnh tranh.

Honda City e:HEV sở hữu nhiều tính năng hiện đại

Honda City e:HEV nổi bật với khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, cùng không gian rộng rãi và danh sách tính năng tiện nghi. Mẫu xe này hướng đến những người tìm kiếm một chiếc xe sử dụng hàng ngày với đầy đủ tiện nghi cơ bản và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu.

Đèn LED hiện đại trên Honda City e:HEV

Xe cung cấp các hộc chứa đồ lớn ở cửa, hộc đựng cốc được thiết kế tốt ở phía trước, hộc đựng găng tay kích thước vừa phải và khoang chứa đồ ở bệ tỳ tay trung tâm phía trước. Hành khách phía sau có túi sau ghế với các khe cắm riêng cho điện thoại và hai hộc đựng cốc ở bệ tỳ tay trung tâm.

Honda City e:HEV sử dụng động cơ xăng hybrid mạnh mẽ 1.5 lít cho cảm giác tinh tế hơn so với động cơ xăng tiêu chuẩn và mang lại sức mạnh đáng kể. Ở tốc độ thấp, City e:HEV chạy ở chế độ EV khoảng 60% thời gian, giúp xe đạt được hiệu suất nhiên liệu ấn tượng.

Hiện nay, dải sản phẩm Honda City ở Việt Nam chưa có bản hybrid. Tuy nhiên, với việc Honda City giành ngôi vị đầu bảng phân khúc sedan hạng B trong tháng 4, tăng hai bậc thứ hạng, với mức bán 957 xe, có thể thấy rằng mẫu xe này vẫn rất được ưa chuộng.

Audi Q5 PHEV – Sự kết hợp giữa hiệu suất và tiết kiệm năng lượng

Audi vừa giới thiệu phiên bản plug-in hybrid (PHEV) mới của Q5, với những cải tiến đáng kể về hệ truyền động và khả năng sạc.

Hệ truyền động tiên tiến của Audi Q5 PHEV

Phiên bản plug-in hybrid tiêu chuẩn của Audi Q5 được trang bị động cơ 2.0L TFSI, kết hợp với bộ pin 25,9 kWh và hộp số ly hợp kép bảy cấp tích hợp mô-tơ điện. Sự kết hợp này tạo ra công suất tổng hợp 295 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm, cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,2 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km/h.

Thiết kế hiện đại và mạnh mẽ của Audi Q5 PHEV

Một phiên bản hiệu suất cao cũng được cung cấp với công suất 362 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, giúp giảm thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h xuống còn 5,1 giây.

Nội thất sang trọng và tiện nghi của Audi Q5 PHEV

Bộ pin của phiên bản mới có dung lượng lớn hơn khoảng 45% so với phiên bản tiền nhiệm, cho phép di chuyển quãng đường từ 82-100 km chỉ sử dụng điện. Khả năng sạc cũng được cải thiện với tốc độ sạc AC lên đến 11 kW, cho phép sạc đầy pin trong khoảng 2,5 giờ.

Hệ thống thông tin giải trí hiện đại trên Audi Q5 PHEV

Bên trong xe, các phiên bản plug-in hybrid được trang bị nội thất S line với ghế thể thao bọc da màu đen và hệ thống điều hòa 3 vùng. Xe cũng sở hữu cụm đồng hồ kỹ thuật số 11,9 inch và hệ thống thông tin giải trí 14,5 inch.

Thiết kế thể thao và mạnh mẽ của Audi Q5 PHEV

Các phiên bản plug-in hybrid của Audi Q5 sẽ được sản xuất tại Mexico và có sẵn để đặt hàng tại châu Âu vào cuối tháng này. Giá khởi điểm cho Q5 e-hybrid quattro tại Đức là 63.400 Euro, trong khi Q5 Sportback e-hybrid quattro có giá từ 65.900 Euro.

Thị trường ô tô Việt Nam trong tháng 5 vừa qua ghi nhận doanh số bán hàng đạt 29.210 xe, giảm 1% so với tháng trước. Đây là tháng thứ hai liên tiếp thị trường ô tô nội địa sụt giảm. Tuy nhiên, giữa bức tranh ảm đạm đó, nhóm xe điện hóa, bao gồm ô tô thuần điện và hybrid, đã trở thành điểm sáng.

Xe điện tiếp tục dẫn đầu với doanh số ấn tượng

Thương hiệu VinFast tiếp tục dẫn đầu thị trường xe điện với 11.496 xe bán ra trong tháng 5, tăng 20% so với tháng trước. Hai mẫu xe chủ lực của VinFast là VF5 và VF3 tiếp tục là những cái tên nổi bật với doanh số lần lượt là 4.232 và 3.950 xe.

VF3 là mẫu xe bán chạy nhất của VinFast trong 5 tháng đầu năm 2025

Bên cạnh đó, các mẫu xe khác của VinFast như VF6 và VF7 cũng ghi nhận kết quả khả quan với doanh số lần lượt là 1.393 và 773 xe. Tính chung 5 tháng đầu năm, VinFast đã bàn giao tổng cộng 56.187 ô tô điện đến tay khách hàng.

Với doanh số ấn tượng, VF5 và VF3 nhiều khả năng sẽ tiếp tục dẫn đầu danh sách xe bán chạy nhất tháng. Điều này phản ánh sự thay đổi trong thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam khi các dòng xe điện phổ thông ngày càng được ưa chuộng.

Xe hybrid cũng ghi nhận kết quả khả quan

Nhóm xe hybrid cũng có một tháng kinh doanh ổn định với doanh số 970 chiếc. Toyota Corolla Cross HEV là mẫu xe hybrid bán chạy nhất trong tháng 5 với 230 chiếc, vượt qua các mẫu xe khác như Suzuki XL7 Hybrid và Toyota Innova Cross HEV.

Toyota Corolla Cross HEV dẫn đầu doanh số xe hybrid trong tháng 5

Lũy kế 5 tháng đầu năm 2025, các nhà sản xuất tại Việt Nam đã bán được tổng cộng 4.505 chiếc xe hybrid, tăng gần 57% so với cùng kỳ năm trước. Sự quan tâm ngày càng tăng từ người tiêu dùng đối với dòng xe thân thiện môi trường này dự kiến sẽ tiếp tục trong tương lai gần.

Doanh số các mẫu xe hybrid tại Việt Nam tháng 5

Trong tương lai gần, nhóm xe hybrid dự kiến sẽ có thêm hai cái tên mới gồm Suzuki Swift 2025 và Kia Sorento facelift. Sự mở rộng về số lượng của nhóm này cùng những chính sách hỗ trợ từ VinFast dành cho xe điện là những yếu tố quan trọng để thúc đẩy xu hướng chuyển đổi sang các dòng xe thân thiện với môi trường.